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膜结构停车棚的安装应当遵循步骤有计划的进行

在膜结构停车棚安装的时候，消费者应该弄清一些专业的术语，以便和车棚的设计师进行良好的沟通，体育馆膜结构工程，详细地了解膜结构停车棚的基本结构和布局，明确车棚每部分的用途，计算出车棚的安装费用，这样可以有利于安装工程的顺利进行。??消费者可以对车棚安装公司和车棚的设计进行比较，消费者应该选择具有营业执照和安装资格的车棚安装公司，体育馆膜结构设计，公司的信誉和品牌号召力都是消费者选择时的参考依据。

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福建省铸翔景观工程有限公司主要从事张拉膜结构的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发。公司主要从事于：膜结构，停车棚，膜结构停车棚，景观棚，遮阳棚等膜结构工程的设计安装。有需要膜结构安装设计的伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！

膜结构停车棚需要安装加固钢筋装置吗

我们日常使用过程中经常会说膜结构停车棚，思维力就觉得应该是类似塑料车棚，所以厚度和支撑度都不是很高，应该加装固定装置。事实是这样吗？

其实膜结构停车棚的牢固度可以媲美钢结构的停车棚，我们在无特殊情况下不一定要刻意去安装膜结构停车棚。但是有些风力和环境恶劣的地区还是需要安装钢筋加固装置，比如沿海城市，一般膜结构的抗风能力是8级，但是有些地方会有大风大雨的情况这个时候我们需要钢筋加固装置。钢筋加固装置怎么使用呢？首先膜结构的棚顶是特殊材质制作的不需要另外的加固，主要加固部位在钢结构支柱和膜结构的连接处，这个时候我们可以根据我们实际需要的防风等级，来选择钢支柱和膜结构之间要加装的钢筋连接件的尺寸和厚度。停车棚的底部和地面连接处也可以使用钢筋加固装置。

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膜结构柔性壳体的基本力学性能

所谓壳体是指由两个曲面所限定的物体，且两曲面之间的距离远小于曲面的尺度。这两个曲面就称为壳面;两壳面间的垂直距离称为壳体的厚度;平分壳体厚度的面称为中曲面。

旋转面壳体和滑移面壳体 壳体可按曲面形成方法分成旋转面壳体和滑移面壳体两类(肖炽等， 1993)。所谓旋转面是指由一条平面曲(直)线C绕该平面内某一旋转轴旋转一周 (或一个角度)而形成的曲面。以旋转面为中曲面的壳体称为旋转面壳体，平面曲(直)线C称为母线或子午线。旋转面壳体按其形状又可以分为抛物面球壳、锥壳、球壳、椭球壳、单叶双曲壳、柱面壳等。

滑移面是一条母线C(曲线或直线)在空间沿着另两条空间准线(直线或曲线)移动而成的曲面。以滑移面为中曲面的壳体称为滑移面壳体，特殊的滑移面壳体按形状又可分为劈锥壳、鞍面壳、波纹壳等。 实际上这种分类并非互相排斥而可能是相互交叉的，如柱面壳体既可看作旋转面壳体又可看成滑移面壳体。将壳体进行局部切割或变形，或将多个壳体按一定规律进行组合，就会形成具有形状复杂、曲线优美的组合壳体或任意曲面壳体。

在曲面任一点m上作曲面的外法线mn，通过外法线mn作一平面，称之为法截面，它与曲面相交的线称为法截线，通过一外法线可作无数个法截面，相应地可得到无数个法截线。从图2.1.4中可知法截线即为曲面上的某一曲线，它在m 点处的曲率称为法曲率。我们规定，体育馆膜结构，当法曲率的方向与外法线mn方向相反时，法曲率取正值。可以证明，在过m点的所有法截面中，其中必有两个互相垂直的平面，它们与曲面相交的法截线I，和12的曲率为较值(其中之一为较大值，另一个为ji 小值)，这两条曲线的曲率就称为主曲率;所对应的曲率半径分别称为di 一和*二主曲率半径，所对应的主曲率方向称为曲面主方向。如果曲面上有一曲线C，其上各点的切线方向都是曲面的主方向，则称C为曲面上的一条曲率线。由于每一点都有两个互相垂直的主方向，所以在曲面上有两族互相正交的曲率线。

曲壳;当其两个方向_!立的曲率半径均为无穷大时。壳体退化成平板。

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