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张拉膜设计要点新型车棚

张拉膜设计由于其自身的特点不同于一般传统结构形式，技术上必须经过如下四个步骤

1 建筑方案设计(Architecture design)

建筑师根据业主的意图、功能要求、环境条件等初步确定建筑的平面形状尺寸、空间形式及三维造型、净空体量等，基本确定各控制点的坐标。考虑经济和施工工艺等技术条件，与膜结构工程师、业主及施工技术人员等一起确定经济合理的初步设计方案。

2 找形分析（Form-finding）

预应力值及对于索膜结构而言，宁德新型车棚，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构任何时候不存在无应力状态。由于膜材料本身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力值的大小和分布是一一对应的，因此在控制点坐标确定后，给定一合理的 预应力值及其分 布，才能确定合适的膜曲面形状。预应力值的大小与分布是需根据多方面的条件进行反复调整后综合确定的，这个过程叫做找形分析。此过程与方案设计过程往往密不可分，往往需反复调整方可即满足建筑形状的要求又保证结构的经济合理及安全可靠。

福建铸翔景观工程是国内较早具有PTFE、PVDF和ETFE等膜结构工程设计、制作和安装能力的膜结构公司，主要从事张拉膜结构的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发，欢迎来电咨询！

3 荷载分析(Load-analysis)

膜结构的控制荷载通常是风载和雪载。在荷载作用下膜结构的变形较大，因此精que计算结构的变形和应力分布要用几何非线性的方法进行。根据不同工况下计算出的索、膜、梁、杆等结构构件中的内力分布的较不利节点做法及构造措施等。因此，经济安全的索膜建筑必须经过仔细的内力分析后才能完成，不是凭经验拍脑袋就能确定得了的。荷载分析的另一目的是检验确定索、膜中初始预应力，一般来说在找形分析时先根据经验假定一预应力值及其分布，然后经荷载分析来判定其合理性，即预应力的大小与分布应使在较不利工况下必须满足使用要求、整体和局部位移要求及排水功能等要求。

选择膜结构建筑是心之所向新型车棚

   其实，膜结构建筑本身就完**名“树立”一种形象。膜结构建筑日间所呈现的外貌特征到了晚上却又别有一番风味。这个问题的膜结构建筑以一种截然不同的方式焕发生机，有时甚至摇身一变好似成了投影和动画的光色调板。

   无论转身，膜结构建筑总是能保持自己内在特有的“建筑语言”而不被历史、地理、周边建筑或社会环境的因素所影响，这确实是这一建筑类型较有趣同时也是富有价值的特点之一。凭借着这一特点，膜结构建筑得以轻松地与周边环境融为一体而又不失去自身强烈的修改风格。对于我们，这是它较吸引人的地方之一。

是否选择膜结构建筑并不只是建筑设计师和结构工程师要面对的问题。尽管现在PTFE和PVC涂层纤维以及ETFE膜材在建筑中的使用已经得到了更广泛的认可，但与其他建筑形式相比较，膜结构建筑仍不普遍，所以说服某位客户同间采用膜结构设计方案也并非易事。从这个意义上来讲，这一新建筑领域所取得的越来越广泛的认可以及创造的越来越多的成轼建筑作品并不仅仅是工程设计者、建筑者的荣耀，同时也是对坚持选择这一建筑形式并对其寄予厚望的广大客户的较hao回报。

   我之所以选择停车棚膜结构建筑在很大程度上仍是更改思索的结果。与其他建筑形式相比，新型车棚图片，膜结构建筑可能是较倾向于直接从结构性能和建筑材料方面来寻求方案的一类建筑。膜结构屋顶是建筑外形与结构功能之间密不可分关系的较纯粹的外在表现——而这也是现代建筑界一直追寻的梦想。

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4、膜自身防腐性能好，自重轻，对大跨度池体较ju优势，造型多样，美观新颖；

5、安装快捷：钢结构制作和膜体膜部份的加工都在工厂进行，加工质量得到可靠**。现场安装时间短，减少了对场地的占用。尤其是旧池体改造项目可采取结构整体吊装，新型车棚报价，不影响池体内部的设备运转；

6、检修方便：由于工艺上的要求，需要定期对设备维修和检查，可以通过在边膜上预留门（膜结构密封垂帘门或塑钢窗）和通道的方式解决；

7、密封性能好：所有膜材采用热熔焊接，现场安装的膜材片之间采用现场热熔焊接的“二次节点密封”既保证罩体的密封，又能保证隔绝内部腐蚀气体对钢结构的腐蚀。 

8、便于与现场设备管道密封连接：所有立面的膜结构均可按需要现场开洞，现场热熔焊接恢复气密性。

9、造型美观：钢支撑反吊膜结构具有现代建筑——膜结构的所有特点：造型飘逸美观；自洁性能好，由于膜材表面具有PVDF自洁涂层，能有效减少膜材表面的积灰的附着力，通过自然雨水即可以得到有效清洗，其抗污能力远远大于其他传统覆盖材料，能使其长久保持亮丽的观感；良好的光学性能。    

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