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不锈钢轴承装配的注意事项
为了不锈钢轴承性能更加好、使用寿命更加长:在装配轴承时一定要认真注意以下几点,才能保...
为了不锈钢轴承性能更加好、使用寿命更加长:在装配轴承时一定要认真注意以下几点,才能保证设备在后期使用中,不锈钢轴承处于正常稳定的运行状态。
1、轴承在装配前必须是清洁的;
2、对于油脂润滑的轴承,装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂;
3、用压入法装配时,应使用专门工具或在过盈配合环上垫以棒或套,不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力;
4、轴承内圈端面一般应紧靠轴肩,对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应不大于0.1mm;
5、轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀;
6、装配可拆卸的轴承时,必须按内外圈和对位标记安装,不得装反或与别的轴承内外圈混装;
7、可调头装配的轴承,在装配时应将有编号的一端向外,以便识别;
8、带偏心套的轴承,在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致;
9、滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,不得有卡滞现象;
10、单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙应符合图纸及工艺要求。
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不锈钢轴承设计特点
不锈钢轴承作为一种新兴的轴承产品, 很多技术 , 如: 代号、 技术要求、 材料、 加工工艺等 都处于不断变化与发展中。在轴承的代号表示 方面, 国际上普遍在轴承基本代号前加 S, 加以 标识 : 如 $6204 2RS , 表示 双面密封 的 6204 不 锈钢轴承; 有 的公司还加后缀予以标识。如: FAG 公司的不锈 钢轴 承, 则用 S + 基本代号 + W 203B 标识 。我国的不锈钢轴承则以后缀 H V 表示轴承用 9C r18 钢制造 , 以后缀 HV 1 表示轴 承用 9C rl8M o 钢制造。 不锈钢轴承的设计与普通轴承设计没本质 的不同, 但其技术要求与标准轴承钢轴承有些 差异 。所 以除了执行一般通用轴承的设计原则 与标准外 , 还应注意以下问题 : 1) 标识清楚套圈、 保持架、 钢球、 铆钉、 密 封圈、 骨架、 润滑脂、 紧钉螺钉的材料牌号和执 行的标准 。 2) 各零件图的技术要求要标识清楚,不锈钢加宽加厚轴承价格, 杜绝 在图纸上标识以“ 尺寸精度符合现行有关标准 的规定” 、 “ 热处理工艺与硬度符合现行有关标 准” 等笼统技术要求。 3) 执行与现行标准轴承结构参数通用化 的原则。 4) 产品自成系列设计原则, 尽量做到保持 架套料、 套圈t车、 锻坯料芯再利用等低成本生 产原则 ; 给出相应的套圈t车尺寸表和保持架 套料表。 5)沟曲率系数 f i, f e 比标准轴承略小。 6 )所有表 面及过渡面要遵循 光滑过渡原 则, 所有表面不允许有锐角、 毛刺和划伤、 凹坑, 以利于防锈 。 对不锈钢轴承额定载荷与寿命问题的研究 国际国内所见报道不多。一般认为, 如果热处 理硬度达到 HRe60 以上, 其额定载荷能力应与 G Crl5 钢轴承相当,不锈钢加宽加厚轴承生产厂家, 但 由于 9Cr18 中含有 复杂 的碳化物(Fe、 Cr), C, , 有大量的共晶碳化物存 在, 其组织中碳化物颗粒的平均尺寸直径明显 大于 GCrl5 钢(约为轴承钢的 lO 倍左右), 据 此可 以认 为其 疲 劳寿命 应 比 G Crl5 钢要 低。 据研究资料表 明, 在同等接触应力作用下,山西不锈钢加宽加厚轴承, 9Cr18 的接 触 疲 劳 寿命 L IO 和 L50 分 别 比 G Crl5 钢低约 70%和 15%。 目前 , 通行 的做法 是 : 相 同轴承型号产品 9Cr18 钢 的额定 动载荷 取与 GCrl5 相同; 额定静载荷有两种取法: 一 种取与 GCrl5 钢相同, 一种取与 GCrl5 钢产品 的75% 一8O% 。
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中国五金轴承工艺技术发展缓慢发展
我国五金轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,全国仅有200多条自动生产线。大多数企业,尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。
轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
整体发展速度不够快,企业投入g端磨具的开发大大不足,这就使得对一些高质量轴承加工生产企业来说,选择国外同类优质产品是唯y出路。无奈之下,磨料磨具丧失较大部分应用商。而轴承企业与磨具生产企业贫乏的交流使得这中差距越来越大。
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