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轴承使用中常见问题
强金属音
1、异常载荷:选择合适的装配游隙和预紧力
2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法
3、润滑剂不足:补充或使用合适润滑剂
规则音
1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、沟道剥落:疲劳磨损,更换轴承
不规则异音
1、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、游隙过大:注意配合及选择合适游隙
3、钢球伤痕:钢球疲劳剥落或异物卡伤,更换轴承
异常温升
1、润滑剂过多: 减少润滑剂
2、润滑剂不足,或不适合:增加润滑剂或选择合适润滑剂
3、配合面蠕变或密封装置过大:轴承外径或内径配合面修正,微型不锈钢轴承生产厂,密封形式进行变更
轴的回转振动大
1、剥落:疲劳剥落,更换轴承
2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法
3、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂
润滑剂泄漏大变色
1、润滑剂过多:减少润滑剂
2、异物入侵:清洗相关零件
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非标轴承
轴承在工业生产中的地位不用多说,可谓是重重之重。所以当今科技社会的发展离不开轴承技术的发展,走进轴承市场进口轴承、国产轴承、组装轴承、“**轴承”满天飞,为什么你会选择进口轴承不选择国产轴承?又为什么你选择了ntn轴承放弃使用其他轴承呢?当然里面的原因很多,但较终我们要使用符合自己生产要求且质量过硬的轴承。下面我们就以日本ntn轴承为例,谈谈为何ntn轴承质量如此过硬;进口ntn轴承锻造:日本ntn进口轴承利用锻压机械对金属坯料施加压力,使ntn轴承产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。日本ntn轴承铸造:将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。ntn轴承中的高速精密角接触球轴承,这种轴承主要用在载荷较轻的高速旋转场合,对轴承的要求也相当的高,使用过程成中要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和具有一定的使用寿命。这样的ntn轴承通常作高速电主轴的支承件成对安装使用,是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。主要技术指标:1ntn轴承精度指标:**过gb/307.1-94p4级精度
2.高速性能指标:dmn值1.31.8x106/min
3.使用寿命:>1500h
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系,应注意以下事项:
1.轴承安装应在无尘,洁净的房间内进行,轴承要经过精心选配,轴承用隔圈要经过研磨,在保持内外圈隔圈等高的前提下,隔圈平行度应控制在1um以下;2.ntn轴承安装前应清洗干净,清洗时内圈斜坡朝上,手感应灵活,无停滞感,晾干后,放入规定量油脂,如属油雾润滑应放入少量的油雾油;3.ntn轴承安装应采用专门工具,微型不锈钢轴承的材质,受力均匀,严禁敲打;4.ntn轴承存放应清洁通风,无腐蚀气体,相对湿度不**过65,长期保管应定期防锈
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怎样安装高速轴承
高速轴承的安装配合与调整:
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求,又要按高温轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:
(1)由常温升**温时的尺寸变化和硬度变化;
(2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能,微型不锈钢轴承,这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在**高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在**高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求轴承在工作状态下,即在工作温度下有较j的游隙,微型不锈钢轴承制作流程,而这种游隙是在内、外圈球沟中心j确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,较h不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。
在考虑轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定y久变形的可能性。
2.对主机相关零件的要求
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有**一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。
轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等。
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