扒渣机液压蓄能器-广东扒渣机蓄能器-湖北龙泽科

     扒渣机动作慢指的是行走动作慢还是挖掘动作慢两种情况。

　　如果是两种情况都有：

　　一、检查液压油液、油箱滤网的清洁度。

　　二、检查安全阀看安全阀是否损坏。

　　三、检查齿轮泵是否损坏。

　　如果只是挖掘慢，扒渣机液压蓄能器，行走不慢。

　　通过挖掘部分各油缸分别动作，确定是挖掘部分中那个油缸动作慢，然后再确定是该油缸损害还是与该油缸相匹配的多路阀单联阀块损坏，通过交换阀块确定是油缸还是阀块的问题，确定之后进行相应修复或更换。

　　如果只是行走慢，挖掘不慢。

　　一、分动箱拨挡未到位。

　　二、看分动箱与前后桥传动轴是否断裂或传动轴螺栓有无松动。

　　三、若扒渣机挂成低档，扳动行走操作杆，看前后桥传动轴转动不转动，若转动，但扒渣机仍不能行走，可能是前后桥牙包或半轴有问题。

　　四、若扳动行走操作杆，传动轴不转动，拆开马达座，看马达花键套有无损坏。

　　五、扳动行走操作杆，若马达花键齿不转动，用排除法看是单块多路阀或液压马达哪个有问题。

　　六、看分动箱有无损坏。

　　扒渣机改变了原来施工的半机械化、间断出渣装运并需大量人工协同的低速度高安全风险、高成本的状态。合理使用扒渣机及时找出使用中出现的故障问题，及时修复。以便更好提高工作效率。

   扒渣机制动系统与行车安全密切相关，广东扒渣机蓄能器，其要完成扒渣机减速、停车、泊车等重要功能。所以它效能的可靠性直接影响驾驶的安全。

    扒渣机配件厂家分享扒渣机制动系统的软肋——制动性能：

   扒渣机采用的制动方法主要是脚制动，脚制动就是指利用脚刹制动。长距离下坡行驶时，如果一直使用脚制动器（不用发动机制动），由于摩擦的热量，制动衬片表面的摩擦系数（物体对滑动的阻力数值，系数越高，则阻力越大）会急剧下降。即使用力踩下制动踏板，制动器产生的制动力也较小。

   扒渣机采用的是油刹，刹车片在车桥上，通过脚踩刹车，控制刹车总泵，通过刹车管控制刹车片，产生阻力，实现对扒渣机的制动。

   尤其是在有斜井巷道中，扒渣机制动系统的性能对矿山安全会带来直接的影响，所以一定要经常注意检查，确保安全。

     扒渣机轮胎保养也是重要的一门课程，为什么这么说呢？扒渣机配件，轮式扒渣机配件，扒渣机配件厂家之轮胎直接关乎我们工程进度，做到合理使用扒渣机轮胎保养和维护也是我们扒渣机操作员应做的工作之一。降低扒渣机轮胎使用费用更是我们开源节流的根源。

　　1.每购进一只新轮胎，都应按要求严格验收，在其侧部刻上或烙上矿里自编的号码。建立起轮胎档案，以记录轮胎的规格、制造厂、使用日期、行驶里程、胎纹磨耗情况、翻新次数等主要内容。

　　2.轮胎验收后，入库存放时，应按类别、规格、花纹类型、厂牌、胎体材料类型，结构类型等分类架放，同时记录入库时间，按入库时间的先后顺序使用。储存的轮胎应立放在胎架上，定期转动，切不可穿心悬挂和迭垛堆压，以防变形。内胎也不应折叠或平放堆置，而应充气悬挂在半圆形的木棍上。

　　3.从车上拆却下来准备送去翻新的轮胎，翻新施工前应妥善保管，不得露天放置。日晒雨淋会使轮胎变质。也不要将其迭垛堆压。

　　4.每班在接班后设各投人运行之前，司机都应仔细检查轮胎的情况，用小锤敲打，通过听声响，辨别胎压是否正常，检查气门嘴有无漏气，轮胎螺帽有无松动等。将检查的结果填在单子上，如发现问题，立即汇报，不能“带病”使用。

   5.经常进行行驶期间的胎温检查。在**载、充气不正常，扒渣机蓄能器报价，急刹车，上下坡道及弯道多等情况下，胎面温度郑易升高，这样会使橡胶变软，此时轮胎容易发生脱层、或胎肩“起饱”等事故。当**过规定的温度时，应停车散热。

　　6.保持轮胎有正常的充气压力，充气压力**或低于额定值都对轮胎的使用寿命不利。压力过低，轮胎变形大，生热大，容易使胎侧部出现裂口，从而加速帘线疲劳折断或发生脱层现象，导致轮胎发生早期破坏;胎压过高，则增加胎面中心接触压力，引起胎冠过度磨损或打滑，增加车辆9簸程度，缓冲性能变差，从而增加车辆底部零件的损耗率。每周检查一次“冷胎”的气压，当压力与规定值相差0.2公斤/厘米之时，必须进行调整，如果在一周内，气压下降0.7公斤/厘米盘，必须进行认真的检查，必要时应拆下轮胎送去修理。

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