万年县冷再生-科友交通工程沥青发泡-路面冷再生

什么状况的路面需要用到冷再生机改造利用

　　现场冷再生技术可分为两大类：路面面层和深层复拌。适用条件是：路面结构强度符合承载要求，道路排水设备完好无损。 如果道路的结构层变形或受到影响，在冷再生之前，应对路面结构层进行破坏，加固。 路面面层现场冷再生修复适用道路厚度度数约为6至13毫米。 以下三个条件适用：

　　1.路面裂缝引起的路面老化，高温危害，再生颗粒塑料，疲劳和反射裂缝。

　　2.由于混合物，捏合和粗糙材料的不稳定性，路面构成由车辙形成的路面的变形。

　　3.由裂缝，沥青驱和层间粘附力降低引起的道路完整性损坏。

　　深层复拌现场冷再生技能的适用条件是道路的再生重建。 与表面层的现场冷再生相比，深层复拌技能的主要特点是，当重建道路的底层时，您可以习惯道路的深层重新设计要求。混合深度通常为10-20厘米。 处理土壤稳定层时，混合深度可达40厘米。

　　根据经验，只需要混合并猜测5mm或更大的颗粒占30％以上，旧路可以用它作为再生底层。由于有足够的大骨料来形成再生底层的骨架结构，再生底层具有一定的承载能力。

水泥就地冷再生

1、设计方面的建议：

1）、冷再生层的设计厚度：应综合考虑旧路面的结构层情况确定水泥就地冷再生的设计厚度，避免产生再生层施工后存在**薄夹层的现象。

2）、旧路面沥青层厚度占再生层厚度的比例：在重交通的情况下，考虑再生层的强度要求等因素，建议旧沥青层厚度比例不应大于百分之30。如旧路面沥青层厚度较大，应设计先铣刨旧沥青层（部分或全部），再进行水泥冷再生施工。铣刨的沥青材料可作厂拌冷（热）再生进行利用。

2、施工方面的问题：

1）、铣刨拌和的均匀性问题：应以再生混合料拌合均匀及不产生离析为目标，控制调整再生机的工作行驶速度和转子速度（破碎梁开度）等。

2）、影响再生层的强度的主要因素：水泥用量及撒布均匀性，拌合用水量的控制，再生层的压实及封闭养生等。

3）、再生层可能产生纵向裂缝问题：再生机纵向搭接处的用水量控制，每作业段长度选择的合理性等。

冷再生的取料方法是什么?

首要对旧路进行调查，路面冷再生，包含剖析病害及其因素、构造承载才能及交通条件等。其次，选用就地冷再生机通过可进行室内混合料的方法对取样资料进行规划，万年县冷再生，该规划首要包含依据取样资料和泡沫沥青级配请求，断定混合料的规划级配；接着依据沥青发泡实验，断定选用沥青的发泡条件；试件成型后进行维护工作，冷再生施工工艺，然后测验试件的直接抗拉度，并挑选湿试件ITS值对应的沥青用量作为规划值。结合实验路工程简述了泡沫沥青就地冷再生的施工工艺，较终再生路段的作用进行了评估。

??美国问卷调差显示8个地区钻芯和铣刨，10个只钻芯，5个只铣刨。要求粒径的范围是19mm~75mm，其中以31.75mm较为常见。

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