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　　换向器的薄弱环节——转子绕组与升高片焊接口处

　　换向设备是高速旋转的设备，其转子绕组会受到电动力和离心力的作用，虽然一直以来均是在额定参数下运行，但转子绕组与换向设备升高片的焊接口处是换向设备转子的薄弱环节。

　　为什么这么说？主要从以下几个方面可以看出。

　　首先从焊锡工艺上来说，焊锡工艺中，主要的一个步骤时“润湿”，在实际情况下看，基材常常会因为受到空气以及周围环境的侵蚀，而会产生一层氧化层，阻挡焊锡而使其无法达到佳状态。工艺存在缺陷，是其成为薄弱环节为根本的原因。

　　而恰恰是这一焊锡工艺为判断转子绕组与换向设备升高片之间的焊接点造成虚松问题，致使端部导线疲劳，使接触电阻增大，发热量增加，换向器批发，加速接触面的氧化，使接触电阻进一步增加，发热量进一步增大，如此恶性循环，终导致换向设备转子绝缘在高温下烧损，对地弧光放电，而损毁换向设备。

　　换向设备解体检查的结果表明，转子绕组的测试有关数据和判断结论准确无误。

　　换向器在设计使用时容易遇到哪些问题

　　设计问题：

　　换向设备在设计时容易出现以下几个方面的问题，电子换向器，具体包括结构方面的问题，换向设备紧固螺栓的设计问题等等。

　　其中在设计上面比较**的问题就属设计结构上的问题。目前广泛使用的牵引电机换向设备仍然为拱式。按紧固方式一般可分宜螺栓、螺母以及代弹性圈的螺母紧固方式。从弹性的观点来看，佳的结构应当时采用带弹性圈的螺母紧固方式。因为它能够保衡有较大的预变形和较好的柔软度。换向设备的结构形式的选择应当是综合分析了经济性、可靠性和可能性后慎重确定的。因在我国目前干线机车中绝大多数采用螺栓紧固结构。

　　使用问题：

　　换向设备在使用的过程当中容易出现以下使用问题，包括炸钩问题以及点歪现象。其中比较常见的就属炸钩问题。如果换向器使用的时候出现了炸钩，这个问题常常是因为行程不到位，肇庆换向器，而且，在电焊的时候用的时间还是非常长的，如果电流比较大的话，这就表明在整个电焊头上有一些比较脏的东西，通常来说，炸钩转子基本上也都会报废。

　　如何实现电机换向器“智能制造”

　　电机行业要加快在重点行业全面推进“智能制造”。面对产品价格持续走低、人工成本不断上升、利润降低、企业生存压力加大的情况，加之下业对于电机技术性能和质量要求不断提高，建议在对于电力装备等具有良好实施基础的重点行业加快全面推进“智能制造”。

　　电刷是与运动件作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电刷是用于电机换向器或滑环上，作为导入导出电流的滑动接触体。它的导电，导热以及润滑性能良好，电动汽车换电器， 并具有一定的机械强度和抑制换向性火花的本能。

　　要想实现电机换向设备的“智能制造”，除了要密切关注周围环境紧密的接触之外，电机换向设备的内部配件装置也要着重考虑。

　　若配件内部含有一些装置，那么这样的情况绕线转子本身就应该作用对象在电动机内部，同时如果发生短路的话，短路环的上面触电应该和电机配件上面的刀片二者之间必须要保证均匀性的接触，好是能够保证二者之间的接触面积能够达到3/10。

　　为了避免在配件使用的过程当中，造成转子的单向运转，或者是造成整个触头过热，避免触头失去弹性，必须要保证电机换向设备的各个零部件都是均匀接触的。

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