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2018年8月18日,《2018中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会》在杭州太虚湖畔盛大召开。活动由中国交通运输协会物流技术装备专业委会、北京中交企联文化传播有限公司联合承办。大会以“智能共享 论道升级”为主题。
浙江杭叉智能科技有限公司副总经理隆康、项目技术部部长张征寰,受邀出席了本次活动;在“中国智能仓储与配送技术发展论坛”上发表了《AGV在物流行业的应用》的主体演讲,龙工叉车怎么样,并详细介绍了现阶段的实际案例以及各类型的AGV产品。
在当天会上,杭叉智能凭借业内首创的窄巷道高举升AGV,获得了“中国物流技术装备金智奖”。
此款窄巷道三向AGV设备可以在1.9米宽的巷道内完成三向旋转,进行9.5米高度货物的自动出入库作业,颠覆了传统高位货架的作业模式。集成了ERP、WMS、自动调度系统、输送线、WCS等软硬件,真正实现了仓库的无人化运作。仓库管理人员只要在办公室中轻点鼠标,货物就能根据指令准确地进行出入库作业,提高了物流的效率和准确率,同时有效**了在生产和仓储作业时的安全性和稳定性。
杭叉集团致力于成为全球顶尖的智能物流整体解决方案供应商,从2012年开始在行业内自主研发AGV设备,2016年成功引进全球先进、可靠的NDC技术,并组建“杭叉汉和智能”软件团队,完成了杭叉集团智能物流的战略布局,在系统集成、自动控制、硬件制造等多个方面都达到国内领,世界先进水平。截止目前为止已经推出20余款AGV产品,并搭载各种导航方式。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型,受到市场的一致认可,与宝马中国、通用汽车、安吉物流、京东物流、风神物流等都建立了深入的合作关系,在汽车、物流、橡胶、光伏等多个行业得到了广泛的应用,真正实现了让搬运更轻松、物流更智能。
2012年8月,青岛海尔下属建材企业引进了第的一台“UTILEV”品牌叉车。这是一台载重1.8吨的柴油叉车,型号“UTILEV”UT18,其主要用于搬运厨具生产所需要的合成板、色丽a石、厨具成品等,从室外通过登车桥进集装箱的爬坡作业到仓库、车间的物料搬运。这台叉车承担了从原料物流到生产物流的多种工作,每天工作量保持在5个小时左右,除了正常的叉车起升、行驶操作,还有频繁的爬坡作业,这辆叉车经受住了繁重工况的全位考验。该叉车在交付使用半年的时间内,龙工叉车维修,做过两次常规保养,车况良好,长阳龙工叉车,至今没有任何维修记录。
同年9月,青岛海尔举行叉车招标。 因为第的一台”“UTILEV””叉车良好的表现,纳科继续推荐“UTILEV”车型。投标结束后,青岛海尔使用部门负责人专赴下属工厂考察了之前使用的那台“UTILEV” UT18P叉车。在考察现场,该负责人对“UTILEV”叉车这样评价: “相对以前租用的林德柴油叉车,此次叉车采购的定位是高品质、高性能、低价格。我管理叉车有20年的经验了,一看这台“UTILEV”叉车就是一部好叉车。“UTILEV”叉车顺利通过了实地考验,于是3台型号UT20P 的2吨“UTILEV”柴油叉车相继中标,于10月下旬,这3台“UTILEV”叉车交付至青岛海尔冰箱厂使用。在海尔冰箱厂,主要用于物料如电机、冰箱壳体等的室外卸车,从仓库到车间工位的物料搬运及堆垛,“UTILEV”叉车每天的工作量超过10个小时,在使用至今3个多月的时间里,龙工叉车多少钱,这批“UTILEV”叉车不辱使命,让用户领略到了“UTILEV”叉车简单好用的特点,与第的一辆“UTILEV”叉车一样实现了零故障。
随着“UTILEV”叉车的连续中标,纳科必将趁势在中国区域开展更多的品牌推广活动,凭借纳科集团的全球影响力以及80多年的叉车制造经验,“UTILEV”必将成为中国叉车市场的一颗新星。
空作业车漏油如何解决?
重视衬垫作用。高空作业车 静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。
及时更换失效油封。高空作业车 上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
避免高空作业车 轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或其油封装配不妥,质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;高空作业车 的车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”,疏通通气孔。
避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高,油气充满整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后,增加了活塞的运动阻力,使油耗增加。由于高空作业车 箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对高空作业车 车辆进行定期检查、疏通、清洗。