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汽车五金配件模具结构设计的影响-----亮兴模具为您解疑
一些汽车五金配件模具选料和钢的材料都非常好,因此由于模具设计设计方案不科学,如薄边、斜角、管沟、
突然变化的台阶、薄厚差距等,导致模具调质处理后形变很大。
1.形变的缘故
因为模具各部薄厚不匀或存有尖锐圆弧,因而在热处理时造成模具各位置中间的焊接应力和机构
地应力的不一样,可能会导致各位置容积澎涨的不一样,使模具热处理后造成形变。
2.防范措施
设计方案模具时,在满足实际生产需要的情况下,应尽量避免模具薄厚差距、构造不一样,在模
具的薄厚交汇处,尽量选用光滑衔接等总体设计。依据模具的形变规律性预留加工余量,在热处理后
不至于由于模具形变进而汽车五金配件模具报费。对样子非常繁杂的模具,为使热处理时水冷却匀称,可选用组成
构造。
精密汽车五金配件模具的预热和冷却-------亮兴模具为您解答
小批量生产时,能够在每一次成型完毕后,用空气压缩水冷却凸、型腔等工作中一部分,或提升温锻成型的间隔时间。规模性生产制造时,应选用专业对策确保模具溫度平稳在加热溫度范围之内,落实措施如下。
(1)选用机械设备冲压机连续生产时,可适度调节企业時间内的行程安排频次,以确保有充足的時间使模具水冷却。
(2)在五金机械塑胶模具内打孔提升內部水冷却,如用泵将工作压力为0.12~0.14 MPa的润滑液打进模具内的孔洞开展放逐以水冷却模座,向型腔内吹送工作压力为0.5~0.6 MPa的空气压缩以水冷却型腔和**件器。
(3)对汽车五金配件模具开展喷雾器水冷却,关键考虑到因水份挥发快而造成润滑液没法流进的部位。
(4)汽车五金配件模具设定水冷散热设备。
精密汽车五金配件模具材料的表面处理工艺防止渗碳方法
(1)汽车五金配件模具中的增加容量法。在不用渗氮的位置事先空出必须的加工余量,其留量比渗氮层深度大好几倍左右。渗氮后,先除去渗氮层再转热处理。
(2)滚镀法。不再需渗氮的位置电镀工艺一层层0.03-0.04mm的铜,铜层要高密度,不可曝露原金属材料。
(3)建筑涂料法。不在再需渗氮的位置涂上防水层建筑涂料。
(4)工作服法。自做**型工作服,把不需渗氮的位置封闭式密封性。
如需了解更多汽车五金配件模具有关问题,欢迎致电亮兴模具咨询。