鹤岗烨辉镀铝锌厂 高端彩钢板的必选

镀锌板与镀铝锌板的差别：
镀锌板与镀铝锌板的区别主要在于镀层的不同，镀锌板的表面均匀地分布着一层锌材料，对母材起着阳极保护的作用，也就是说锌材料的替代性腐蚀保护了母材的使用，只有当锌全部腐蚀完了才能伤害到里面的母材。
镀铝锌板的表面镀层是由55%的铝，43.5%的锌和少量的其它元素构成，在微观下镀铝锌涂层表面为蜂窝结构，由铝构成的“蜂巢”内包容着锌，在这种情况下，镀铝锌涂层虽然也起着阳极保护的作用，但一方面由于锌含量的减少一方面由于锌材料由铝包裹不易电解因此阳极保护的作用大大减少，因此一旦镀铝锌板被切开，在切断的边缘基本丧失被保护的情况下很快就会锈蚀，所以镀铝锌板应当尽量少切割，一旦切割后应用防锈漆或富锌漆保护边缘，才能够使板材的使用寿命延长。
镀层成份按重量比率分别由55%的铝和43.4%的锌，1.6%的硅组成。镀铝锌钢板的生产工艺与镀锌刚板和镀铝板的工艺相似，是连续熔融镀层工艺。55%铝锌合金镀层的镀铝锌钢板当双面暴露于同样的环境时与相同厚度的镀锌钢板相比具有更优越的耐腐蚀性。55%铝锌合金镀层的镀铝锌钢板不仅具有良好的耐腐蚀性外，彩涂产品具有优秀的附着力和柔性

无Cr化处理工艺
近年来，保护地球环境、防止污染、构筑循环型社会的理念越来越强化，对材料提出降低环境负荷的要求也越来越高。在欧洲，针对电气电子设备的RoHS法令以欧盟法律的形式将P、Hg、Cr6+和Cd6+以及两种**物的允许值规定为1000ppm，凡是**过该值的产品禁止在欧盟区域销售。关于汽车报废的ELV法令，则禁止使用P、Hg、Cr6+和Cd6+。
日本根据铬酸盐处理工艺会产生有害的Cr6+情况，从上世纪70年始探索替代铬酸盐处理的技术，由于没有找到有效的方法，铬酸盐处理工艺仍在继续使用。但是，在上述法令公布之后加快了对应措施的研究，在法令生效之日，日本的无Cr化处理技术已经完全开发成功。
无Cr化处理工艺应仍能保持铬酸盐处理皮膜所具有的阻隔功能和自修复功能。无Cr化处理的机理是用不到几微米的**树脂膜来保证阻隔功能，用阻化剂来保证耐蚀性，添加硅烷类耦合剂改善**树脂膜与金属氧化层和涂层的密着性。高功能无Cr**复合涂层钢板的耐蚀性基本上可与铬酸盐处理钢板相媲美。
目前，日本钢铁厂的化成处理基本上实现了无Cr化。今后应进一步开发出自修复性和耐蚀性更好的皮膜。荒木提出的用硅烷类化合物对烷烃硫醇自己组织化单分子膜进行化学改性，形成二元聚合体的方法，可以用几纳米厚的薄膜获得高耐蚀性，是值得关注的方法。
表面处理钢板的发展方向
由于Zn的良好耐蚀性以及对基板的替代腐蚀保护功能，用Zn和Zn合金进行表面处理的钢板得到广泛的应用。可以认为很难用简单方法来取代Zn的这些优良特性。但是，在Zn的替代腐蚀保护功能方面，由于对Zn阳极反应的非较化特性（阳极过电压很难增加），替代腐蚀电位很低，基本上是-1.0V，所以，在替代腐蚀反应过程中氢会渗入钢材，使钢材发生脆化。研究表明，用Al-Mg-Si合金替代Zn进行钢板热镀，可以抑制替代腐蚀电位的降低和氢渗入钢中。因此这是一个通过选择适当的合金组合减小氢脆的表面处理方法。
总之，由于Zn的物理、力学以及化学特性，很难改变Zn在钢板表面处理中的优势地位。因此，重要的不是单纯地用其他金属或合金替代Zn，而是通过钢的热处理、加工、化成处理、涂装等工艺的适当组合，开发出适用于不同用途和不同特性要求的表面处理工艺。
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镀铝锌是继热镀锌后的又一种新型材料，镀铝锌又叫热浸镀铝锌、敷镀铝锌、覆铝锌、等多咱名称。镀铝锌钢板提高了热镀锌钢板所缺少的抗氧化性，耐腐蚀性，
耐气候性等多种功能。镀铝锌可分为55%镀铝锌钢板，5%镀铝锌钢板两种。所谓的的55%或5%是指每平方的镀层含量中含铝的成分，并不代表具体的含量。
如镀铝锌100克当中含铝成分是55%（即55克），含锌43.5%（即43.5克），含硅及微量原素1.5%（即1.5克）。根据工厂实际实验表面，含55%镀铝锌每平方150克的
钢板可连续做盐水喷雾验5000小时不空孔。从此实验当中证明镀铝锌钢板具有优越的耐腐蚀能力。55%镀铝锌钢板自出厂日起，在正常的储运，生产，仓储中，
生产工厂可承诺在15年内不脱锌，不氧化，不腐蚀。
表面处理钢板与汽车
从上世纪70年始，就将汽车用表面处理钢板的目标定为车身防蚀。此后随着目标值的逐级提高，开发出电镀Zn钢板、Zn合金镀层钢板、合金化热镀Zn钢板、**薄膜涂敷镀Zn钢板等等，用于汽车表面处理钢板的比例不断增加。近，为降低燃料消耗、CO2减排和达到ELV法令要求的减少环境负荷、提高安全性的要求，以车身轻量化、无Cr化处理、提高冲撞安全性为目标，进行汽车表面处理钢板的开发工作。
从上世纪70年代到80年代，在电镀Zn钢板方面，电镀Fe-Zn合金钢板和两层电镀钢板因良好的耐蚀性以及电镀时的抗电弧坑特性而得到广泛应用，同时，电镀Ni-Zn钢板、镀Ni-Zn层上涂敷铬酸盐皮膜和约1靘含SiO2**皮膜的**复合涂层钢板也被采用。由于铬酸盐皮膜的钝化作用和**皮膜的阻隔功能以及SiO2的防锈作用，使涂敷铬酸盐皮膜－含SiO2**皮膜的复合涂层钢板具有较好的耐蚀性。但是80年代，美国汽车业公布了汽车的耐蚀标准（10年无孔蚀、5年外表无锈、2年发动机仓无锈）；随后欧洲提出了保证汽车12年防锈的标准。为适应这些标准，日本转向采用合金化热镀Zn钢板，并通过增加镀层厚度来确保良好的耐蚀性。增加镀层厚度是提高耐蚀性的简单而有效的方法。目前合金化热镀Zn钢板已成为日本表面处理钢板的主流，欧洲则主要采用电镀Zn和非合金化热镀Zn钢板，镀层厚度大于日本的合金化热镀Zn钢板。
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汽车用高强度表面处理钢板
一般来说，钢的屈服强度增加，伸长率降低。但铁素体和马氏体双相钢（DP钢）和由于残余奥氏体加工诱发马氏体相变发生硬化而使变形量增加的TRIP钢（相变诱导塑性钢），比传统高强度钢具有更大的延性。此外，还开发出在200℃左右涂漆烘烤加热时硬度增加的烘烤硬化钢（BH钢）和添加Ti、Nb的**低碳BH钢。
在对高强度钢进行热镀Zn或合金化热镀Zn时，由于钢中的Mn、Si等强化元素和氧的亲和力较大，在镀Zn前的连续退火过程中**被氧化，在钢板表面生成SiO2、Mn2SiO4等氧化物。这些氧化物降低了Zn液与钢的浸润性，是镀Zn钢板产生“露钢”缺陷的一个原因。
镀铝锌钢板具有不少优良的特性:强的耐腐蚀性，是纯镀锌板的3倍；表面有漂亮的锌花，可以作为建筑屋外板使用。耐腐蚀性“镀铝锌钢卷”的耐腐蚀性主要是因为铝，铝的保护功能。当锌受到磨损时，铝便形成一层致密的氧化铝，阻止耐腐蚀性物质进一步的腐蚀内部。耐热性铝锌合金钢板具有良好的耐热性，可以承受300多摄氏度的高温，与镀铝钢板的抗高温氧化性很类似，经常应用于烟囱管，烤箱、照明器和日光灯罩。热反射性镀铝锌钢板的热反射率很高，是镀锌钢板的两倍 ，人们经常用它来作隔热的材料。经济性
因为55%AL-Zn的密度比Zn的密度小，所以在重量相同和镀金层厚度相同的情况下，镀铝锌钢板比镀钢板的面积大3%以上。
用途建筑：屋顶、墙壁、车库、隔音墙、管道和组合式房屋等汽车：消声器、排气管、雨刷附件、燃料箱、货车箱 等家电：冰箱背板、煤气炉、空调机、电子微波炉、LCD边框、CRT防爆带、LED背光源、电气柜等农用：猪舍、鸡舍、粮仓、温室用管道等其它：断热保温盖、热交换器、干燥器、温水器等