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轮胎胎面：厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能。胎冠带束层：双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和较高的横向刚性，提供了转向力。胎侧：胎侧容纳并保护胎体帘布层，而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。用于固定在轮辋的胎唇部分：它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上，使之结合在一起。气密层：它保证了轮胎具有良好的气密性，并保持正确的胎压。

热分解产物分布废轮胎在热解过程中生成气、液、固三种产物，液体产物包括焦油和水。本研究重点考察气体产物，液体产率由差减法求得。500C到1000C废轮胎热分解产物分布，废轮胎热解气具有较高的热值，轮胎，但气体产物的质量百分比较低，汽车轮胎价格，1000C时仅有23%左右，产物中固液产物占较大比重。这和生物质热分解产物分布明显不同。所以，对废轮胎热解单纯以产气为目的，能量利用率很低，需采用延长气相停留时间、加焦油裂解催化剂等方法增加气体产量，或者将气液固产物综合利用。

采用实验方法指出在频率为600Hz以下胎侧振动是轮胎振动噪声的主要原因．采用声全息技术确定了在频率为500Hz以下轮胎胎侧振动是滚动轮胎辐射噪声的主要因素．建立了轮胎滚动过程中的动态模型，模拟了轮胎的低频振动特性，预测了轮胎滚动过程中的动态响应．

法国Perlsse进行了滚动轮胎径向振动实验，并且计算了轮胎在静态载荷作用下，纯滚动状态下接地印迹长，表明了胎面和胎侧振动为相干源．运用有限元和边界元法相结合的方法，汽车轮胎更换，对轮胎的结构振动噪声进行研究，提出了在频域上计算轮胎振动噪声的方法，并分析了运行参数和结构参数对轮胎结构振动噪声频率和空间分布特性的影响。

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