低温脱硝催化剂-催化剂-山东博霖环保科技(查看)

SCR催化剂可分为高温催化剂（345℃～590℃）、中温催化剂（260℃～380℃）和低温催化剂（80℃～300℃），不同的催化剂适宜的反应温度不同。如果反应温度偏低，

SCR脱硝催化剂的再生处理工艺

      3.1经过实验室周密检验分析，并与已有的强大数据库进行比对，量身定制出再佳工艺方案。

      3.2预处理：催化剂模块进入吸尘车间，去除催化剂表面松散的飞

目前，蒙脱石MMT是脱硝催化剂用必不可少成分之一，可以TiO2/MMT作为SCR催化剂载体。TiO2/MMT制备SCR脱硝催化剂的可行性在20世纪末已被认可，日本1996年公开的**（JP08-117597）指出用改性MMT替代TiO2制备SCR脱硝催化剂，取得了较高的NOx脱除率。

SCR脱硝催化剂的失活机理

2.1因进入脱硝反应器的烟气温度过高而引起催化剂热烧结。

2.2因烟气中的气态As2O3在催化剂微孔内凝结和在催化剂活性位上发生反应生成不具备催化能力的稳定化合物而使催化剂发生中毒。

博霖环保科技有限公司针对以上不同的催化剂失活中毒情形，低温脱硝催化剂，通过分析催化剂失活的原因，采取相应的工艺手段消除催化剂失活因素，能使催化剂恢复到原来活性的90%以上，恢复了活性就意味着催化剂可以重新使用。常用的再生工艺手段主要包括人工清灰、化学清洗、深度清洗，酸洗和活性添加等方式。

      2.1 催化剂失活原因诊断。失活催化剂在再生之前，首先需对其失活原因进行分析，通过对失活催化剂样品组分含量、比表面积、晶型结构、表面沉积物、强度、活性等物理性能及化学性能的检测，揭示催化剂失活的本征原因并确定催化剂的再生方案。

      2.2 吹扫。采用压缩空气、真空等物理作用松散催化剂表面以及孔道内的飞灰，以将催化剂孔道内外的飞灰吹扫干净。

      2.3 松散。通过外力场作用(超声清洗、鼓泡清洗)来清洗催化剂表面和孔道内的飞灰，从而对催化剂表面进行高强度的精密清洗。

      2.4 复孔。复孔是指通过化学添加剂处理催化剂，低温脱硝催化剂企业，以进一步去除催化剂微孔内的中毒元素，以保证催化剂活性位恢复，使催化剂表面洁净。

      2.5 活化。活化是对催化剂中流失的活性组分进行补充，通过合理的活化液配方保证活性组分均匀有效的负载在催化剂表面，以恢复催化剂的活性。

      从应用领域来看，低温scr催化剂，其用途可以分为两大方面，一种是汽车尾气用，催化剂，一种是燃煤电厂用。

　　汽车尾气用处理用的SCR过程一般用贵金属催化剂，比如铂。随着汽车工业的快速发展，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。**制定了严厉的汽车尾气排放标准，采用汽车尾气，较大地减轻了城市的大气污染。但贵金属催化剂价格昂贵且使用条件有一定限制，因此开发贫燃条件下使用的催化剂和非贵金属催化剂已成为目前研究的热点，这将给SCR脱硝催化剂在汽车尾气净化中的应用带来十分广阔的发展前景，未来SCR脱硝催化剂在汽车尾气净化中的应用将进一步扩大。

         燃烧电厂用的主要是非贵重金属的催化剂，这种催化剂的活性成分是五氧化二(V2O5)，用二氧化钛作骨架材料，大致过程就是把V2O5和TiO2混合后挤出成型，干燥，烧结，然后就是裁切装配。从1990——2011年这十几年间，我国火电发电量从0.5万亿千瓦时增加到2.7万亿千瓦时，平均占发电量的82%。随着火电行业的发展，烟气脱硝项目的推进，SCR脱硝催化剂的需求将进一步扩大，我国生产企业对SCR催化剂的研发与生产力度也将随之加强。

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