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采用摩擦圆筒连接牵引索时,圆筒的外径不得小于牵引索直径的22倍。牵引索的缠绕圈数,索道建设工程,应摩擦为不小于等速运行时牵引索大拉力的4倍的条件确定;
九、采用末端套筒连接牵引索时,末端套筒在结构上应便于检查浇铸质量,新疆索道工程,其锥体长度应为牵引索直径的5~7倍,内部锥度应为1∶6~1∶3,内部小端直径应为牵引索直径的1.3倍。
*5.1.5条 吊架的设计,应符合下列要求:
一、吊架头部的销轴,应使车厢在等速运行时保持垂直状态;
二、吊架的高度,应按客车在大坡度处纵向摆动35时,车厢不得接触承载索或支架任何部位的条件确定;
三、运行速度大于3.6m/s和定员16人及以上的客车,吊架与运行小车之间,应设减摆装置;吊架上部应设带护栏的活动式或固定式检修台,并应设置工作梯;
客运索道建设由于没有可操作性建设指南指导,货用索道工程,项目审批缺乏统一的尺度和公认评价方法,客运索道建设存在着不规范、工作流程不系统等问题,部分客运索道建设中存在着完全可以避免的安全事故隐患和资源浪费等现象。
客运索道建设是个系统工程,应遵循基本建设、投资管理、旅游景区建设、环境保护、行业建设与安全管理等六方面的相关法律、法规及标准的要求。
5.在索道安装、使用和拆除过程中,工程索道造价,业主项目部应按规定进行现场监督检查,监理项目部应进行旁站监理,重点针对作业风险控制流程执行情况进行动态监管,包括人员到岗到位情况、培训交底情况、机具材料准备情况、施工方案和**措施落实情况等。
6.施工项目部应对索道进行日常巡检,每月至少组织一次专项安全检查。业主项目部、监理项目部每月至少组织一次索道专项检查,检查应覆盖到所有施工标段,且每个标段抽查不少于2条。检查中若发现安全隐患,现场应立即停工整改,施工项目部整改完毕并经业主、监理检查确认后方可复工。