索道工程-湖北索道工程-大秦索道

(四) 定位准确、公正评价。客运索道建设的功能定位应准确，建设项目遵守国家相关法律、法规和行业标准，客运索道建设规划评审、环境影响评价、安全评审、建设项目审批等专业性评价和客运索道建设项目综合评价应客观、公平、公正。

(五) 统筹兼顾、保证质量。统筹客运索道工程建设招（投）标、勘探、设计、采购、监理（安全、质量、工期、成本、环境）、工程变更、进口设备报验、开工报告、竣工验收和安全检验等各方面工作，协调客运索道建设当中各方利益关系，保证客运索道建设工程施工质量。

客车纵、横向摆动均达３５时；

２．牵引索的拉力增大４０时；

３．减摆装置的阻尼力矩达到峰值时；

４．客车制动器在支架上或在支架附近制动时。

四、采用双承载的索道，有制动器的客车横向摆动１０时，运行小车的车轮不得离开承载索。无制动器的客车横向摆动２０时，双承载索中一根承载索的载荷，不得小于全部载荷的２５。

五、运行小车的两端，应设防止轨的、衬有软金属的导向板。

六、运行小车应设无动力式承载索润滑装置。

七、在多雪或裹冰地区，运行小车的两端，湖北索道工程，应设刮雪或破冰装置。

江西庐山3S运输索道是国内引进特大型、大运量的客运架空索道。系采用国外多贝玛亚脱挂式三线吊厢索道。其水平长度2782.7m，高差873m，索道工程，小时运量为3000-4000人，吊厢载客30人，全线布置吊厢29-39个，双线承载钢丝绳为Φ58mm进口密封钢丝绳，牵引绳为Φ55mm6X（36）钢丝绳。全线布置4座桁架式支架，总重600吨，高支架2座，63米高支架、重140吨，65米高支架、重240吨。线路平均坡度为31%，运行速度7m/s。

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