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客运索道是一个特殊的行业,带给人们交通方便和旅游欢乐的同时,也存在潜伏的危险因素,工程运输索道,因为客运架空索道线路较长,地形复杂,一旦发生故障不能运行时,营救难度大,索道工程制造,救护时间长,人群长时间滞留在高空,较易产生惊恐情绪并向外界求救,造成较大舆论影响。索道一旦出现事故,不但对索道行业发展将会是一个致命打击,对旅游业的冲击也是巨大的。有些景点只能乘坐索道参观,一旦索道停运,会给景区造成巨大的经济损失。正因为以上原因,客运索道被称为是特种设备中的特种设备,一个小小的事故就会产生非常恶劣的社会影响。因此,客运索道事故的危害性不容小视,这也就是这个行业的特点所在。
客车纵、横向摆动均达35时;
2.牵引索的拉力增大40时;
3.减摆装置的阻尼力矩达到峰值时;
4.客车制动器在支架上或在支架附近制动时。
四、采用双承载的索道,有制动器的客车横向摆动10时,运行小车的车轮不得离开承载索。无制动器的客车横向摆动20时,双承载索中一根承载索的载荷,不得小于全部载荷的25。
五、运行小车的两端,应设防止轨的、衬有软金属的导向板。
六、运行小车应设无动力式承载索润滑装置。
七、在多雪或裹冰地区,河北索道工程,运行小车的两端,应设刮雪或破冰装置。
目前,中心已经配备了机械、电气、材料、土建、信息管理等各领域的专业人才,并且个人在保证术业有专攻的同时,努力扩展知识面,积极向其他专业渗透,使索检中心人员综合素质得到了很大的提高。中心的工作技术性强,种类繁杂众多的工作需要完善而到位的科学管理,索道工程公司,工作中合理安排、全局策划,做到了重点**、整体有序、责任分明的管理模式,使分布在全国30个省、市、自治区每年输送中国游客过亿的600多条客运索道(拖牵索道未统计在内)的安全检测管理工作有序进行。