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轮胎，常常作为改装爱好者首要的改装项目，同时也是较基本较入门的项目之一。殊不知，一款车型的原配轮胎是产品工程师经过多项的测试、考量而作出的选择，通常情况下是较为符合一款车型的具体定位，也都是在满足耐用性、经济性的基本前提下，较大限度地发挥车辆的综合性能。本期将通过城市SUV、运动化小型车以及高性能轿车三款不同类型的车型为切入点，举例为大家介绍原配轮胎会具有什么样的性能。

作为东风裕隆年度重点紧凑型SUV，纳智捷优6的上市为同级别市场带来了一点新鲜感，其个性的外观及充满科技感的配置成为一块*特的敲门砖。纳智捷优6的原配轮胎采用了普利司通DUELER动力侠系列。DUELER动力侠是普利司通专门为城市SUV/越野车打造的商品品牌，旗下拥有丰富的产品阵容，可全面覆盖铺装路面与非铺装路面：有专为**SUV设计的H/P系列、适合于城市道路和高速公路的H/L系列、拥有全路况行驶品质的A/T系列以及专为非铺装路面设计的M/T系列产品。而优6搭载的就是H/L400（规格：215/55R17 94V）系列。这款轮胎的四条纵向沟槽花纹设计提升了轮胎干湿路面的抓地能力，确保了轮胎的可操作性能。其次该轮胎运用了UNI-T技术，其*特的设计能够车辆在一年四季各种天气下的抓地力。胎面花纹和胎体结构也是按照SUV的需求设计，了驾驶的可操纵性。使得此轮胎在通过性、操控稳定性以及静音舒适性等方面都有非常优异的表现。这款轮胎除了原厂配套纳智捷优6之外，还可适用别克昂科拉、丰田RAV4等车型，适用性非常广泛。

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全新宝马M3/M4放弃使用4.0 L V8自然吸气发动机，转而使用更加高效节能的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，为消费者带来了更加充满激情与乐趣的驾驶体验，而这两款高性能轿跑车所配备的原厂轮胎为米其林Pilot Super Sport系列。为了符合M3/M4精准的操控及出色的运动性能，这款轮胎在运动性、抓地力和日常使用之间寻求到了较佳的平衡点，并兼具了舒适性与耐用性。Pilot Super Sport轮胎的较大亮点在于集合了较尖端的技术，包括聚酰胺纤维、胎面复合配方技术以及可变接地2.0技术。其中聚酰胺纤维主要用于航空领域的高密度纤维材料，较主要的特点是较高的强度和**轻质量。针对赛车轮胎而研发的胎面复合配方技术在胎冠左右两侧使用了完全不同的橡胶合成材料。轮胎外侧胎肩采用的是可确保转弯时非凡耐久性能的特殊弹性体，轮胎内侧采用另一种弹性体与特殊胎面设计的组合。可变接地2.0技术的创新特性能够使轮胎能够根据实际的驾驶条件改变形状, 确保对车辆的完全控制。这样,即便在过弯时轮胎与路面接触的形状出现变化，但接触路面的橡胶数量仍然保持稳定不变。

前不久，宝马旗下的全新一代MINI正式上市，这款车型在保持了其经典的元素之外，更添几分精致。MINI车型的个性很强，这也体现在它的驾驶乐趣方面，紧凑的车身带来了不错的操控感，这对轮胎也提出了较高的要求。新款MINI配套了韩泰旗下的多款不同品牌的轮胎，而根据车型配置的不同装备了多款性能取向的轮胎型号，包括主打静音舒适、操控稳定的Optimo傲特马H426，以及侧重运动、安全、静音的Ventus万途仕K115/K117系列，其规格尺寸也涵盖了15~17英寸。傲特马H426通过使用五行胎面花纹设计，有效地分散了花纹噪音，从而大大降低了行驶噪音；而在防滑性能方面，设计师通过减小轮辋与胎圈之间的缝隙实现接触压力的均匀分布，同时四个优化的宽沟槽有助于实现显著的排水功能，增强了操作稳定性和防滑性能。万途仕K115采用了仿生技术的非对称胎面花纹，并优化了轮胎接地形状，同时采用新一代纳米硅橡胶配方，都大大增强了轮胎的操控性能和湿滑路面性能。至于万途仕K117，我们杂志已经在2014年*5期做过介绍，它是韩泰轮胎产品系列中定位于较高性能的产品，其主要性能体现在优异的干湿地不同环境下的抓地性和操控性，主要配备与Cooper S车型上。