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水泥路面修补料的粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

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混凝土路面修补料的使用范围

混凝土路面修补料是一种使用范围比较广的路面修补料，它几乎针对所有的混凝土路面病害进行修补，用它修补路面时，可将修补料直接喷涂于混凝土面层，渗透入混凝土内部，使其与混凝土发生水化反应，在硅化物的作用下，混凝土中的自由状态石灰粒子会形成具有如花岗岩般坚硬的结晶物，从而得到一个无尘，江苏道路修补料，致密的整体，有效提高混凝土表面的强度密度和耐磨性，而且，修补后还可以扼制病害的蔓延，进行延长道路的使用寿命。

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水泥路面修补料的施工方法

经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，沥青道路修补料，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊铺密实和均匀，水泥道路修补料，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊铺时较i好先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位较i好避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。

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