公路仪器厂-淮南公路仪器- 宇达兴科仪器

公路仪器之检测常用仪器

      频率计：频率读数仪（以下简称读数仪） 适用于测读非连续激振型各种类型的振弦式传感器，并能适应工程现场气候环境下正常工作。读数仪中有中文菜单，高速公路仪器， 通过读测可直接显示谐振频率和温度，也可以自动转换为测值（物理量）。 在地铁项目中主要适用于支撑轴力、锚杆拉力、围岩土压力等监测项目。

      收敛计：收敛计是利用机械传递位移的方法，将两个基准点间的相对位移转变为数显位移计的两次读数差。用挂钩连接两基准点 A、B予埋件时，通过调节螺母，进口公路仪器，改变收敛计机体长度可产生对钢尺的恒定张力，从而保证量测的准确性及可比性机体长度的改变量。当A、 B 两点间随时间发生相对位移时，在不同时间内所测读数的不同，其差值就是 A、 B 两点间的相对位移值。 当两点的相对位移值**过 数显位移计有效量程时， 可调整尺孔销所插尺孔， 仍能继续用。 钢尺收敛计主要适用于矿山法隧道施工中净空收敛的监测。

水泥混凝土抗折校准。

      工地水泥混凝土抗折试模使用后，因工作环境所限，淮南公路仪器，保养基本都不够规范，公路仪器厂，试模放置杂乱无章，多数试模边板偏斜、固定螺丝成松弛状态。校准人员若想对试模进行准确、规范的校准，需对试模清洗、从新固定边板并拧紧螺丝。这个工作过程相对较为繁琐，需花费大量的时间，多数校准人员为了自身方便，只是对试模的外观进行简单的检查，就做出校准结论，严重影响了试验结果的准确性及筑路质量控制。

      主表为基本信息，将公路工程4个专业所囊括的工作计量器具列于一个表中，相当于管理名录；副表为各个专业计量器具的解析信息，并与各个器具的检定系统图表配合使用。之所以要编制这种表格，主要是因为社会公用计量检定与校准体系并不能完全满足公路工程试验检测仪器设备的检定与校准需求。而通过建立一定的计量基准组成表，则可以弥补其中仪器设备传递量值的不足之处。

以往水工混凝土运用的减水剂通常是纸浆废液、木钙、糖蜜一类的通常减水剂，减水率不高，通常为5％～10％。跟着对水工混凝土质量央求的行进，对减水剂的质量央求也越来越高。二滩、三峡等大型水电工程很多运用的萘系高1效减水剂，减水率高达20%～30％，首要用来制作高强度和高流态混凝土或是需大幅度削减用水量的混凝土。高1效减水剂对行进水泥运用功率具有明显效果，可节省水泥用量20％分配。三峡工程花岗岩人工骨料混凝土运用通常减水剂时，用水量高达110 kg/m3分配，选用了优选的ZB－1A高1效减水剂，并和DH9引气剂、Ⅰ级粉煤灰联掺后，用水量降至85 kg/m3分配，抵达了国内外先进水平。三峡工程还运用了减水率更高的丙烯酸类高1效减水剂X404，减水率在30％以上，但这类减水剂的价格昂贵，首要用在高强度混凝土部位。