铁路声屏障施工工艺

一、预埋螺栓的检查
铁路声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整尺寸略大于预埋螺栓2~4mm的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差**出3mm，需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓进行处理。
注意：螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。螺栓高度也需认真检查，偏差**出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。
二、薄螺母安装调平
检查螺栓的外漏长度、垂直度等满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。薄螺母的安装采用水平仪测量后在螺栓上划上标识，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。然后在薄螺母上部安装安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。
三、H型钢立柱安装
铁路声屏障H型钢立柱采用汽车吊垂直运输至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运输采用简易轨道车进行运输。立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓缓吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，拧紧紧固即可。
采用垂线及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足，进行重力砂浆灌注施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。
注意：单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。
四、灌注重力式砂浆
铁路声屏障立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力砂浆。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。
重力砂浆灌注完成后，采用塑料薄膜覆盖养护1~3天。重力砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MP，其初凝时间约为45分钟，终凝时间约为90分钟。在施工时注意控制施工拌和用量，在初凝之前完成灌注工作。
重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。
防松垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作**套筒，保证套筒有足够的长度进行施拧。单个高强螺母的预紧力为80KN,采用响示扳手施拧时，扭矩为360N/m
注意：施工时不得漏拧、欠拧或**拧。**个螺栓施拧到位后，再进行*二个螺栓的施拧。铁路桥梁声屏障六个螺栓中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。
五、安装解耦装置
立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外漏现象。
六、声屏障立柱柱脚加固
铁路声屏障解耦装置安装完成后，在立柱柱脚外包C20混凝土，混凝土大粒径不大于25mm，石子、沙子、水泥进场后在现场监理的见证下，委外试验，并报送配合比选定报告。
配合比批复后，按照批复的配比进行搅拌。沿柱脚四周采用竹胶板按图示尺寸支模及胶带封堵，避免漏浆。混凝土灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。
注意：浇筑混凝土时应震捣密实，混凝土浇筑完成后应养护1~3天。待混凝土达到一定强度后在上面砌建筑墙体，墙体采用M5水泥砂浆砌筑MU10实心黏土砖，高度为534mm，墙体采用防水砂浆进行抹面。
七、安装声屏障板
   铁路声屏障板采取自上而下逐块插入的方式安装在H型钢立柱之间，插入时避免破坏铁路声屏障板与H钢分割的单元橡胶管。插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏铁路声屏障单元板。局部地段如果声屏障版与立柱之间间隙较小，无法插入，可采用橡皮锤轻敲缓慢插入。
八、安装接地
铁路声屏障板安装完成后，安装接地设施。桥梁接地采用50*4mm镀锌扁钢与每根与每根立柱的一个地脚螺栓相连接后接入孔梁的接地系统。铁路声屏障板之间通过M8螺栓固定50mm2铜导线相连。
铁路路基声屏障接地采取在较上面一块声屏障板上部扣压一根镀锌扁钢，并通过自攻螺栓与铁路声屏障板相连后，两侧用70mm2铜导线接入接地系统。铁路声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆进行处理。
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