强龙传动设备(图)-ZQH型圆柱齿轮减速机-减速机

减速机带传动特点

传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，ZL两级圆柱齿轮减速机，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

　怎样延长减速机轴承的使用寿命

2及时检修从动部件和减速器，以避免减速器内外过载

　　由减速器驱动的零件可能由于磨损，结垢，裂缝或支撑轴承的损坏而产生过多的外部载荷。因此，在日常维护工作中，ZQ型圆柱齿轮减速机，应制定并实施有针对性的检修标准，避免外部负荷过大，从而降低减速机的使用寿命。例如，对于淄博减速机减速器本身，可以通过五个观察，振动监测和润滑油铁谱分析，及时检测现有故障或隐患，监测润滑油，振动，温度，噪声等。及时检查，修理或更换损坏部件，确保减速机的工作状态符合设计要求，防止或避免内部负荷过大。

减速机蜗杆传动特点

(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

(二)蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，减速机，一般效率只有0.7～0.9。

(三)发热量大，齿面容易磨损，成本高。

(四)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，ZQH型圆柱齿轮减速机，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

(五)传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

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