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缺点
1)由于空气具有可压缩性,同步带,因此工作速度稳定性稍差。但采用气液联动装置会得到较满意的效果。
2)因工作压力低(一般为0.31.0MPa),又因结构尺寸不宜过大,总输出力不宜大于10~40kN。
3)噪声较大,在高速排气时要加消声器。 4)气动装置中的气信号传递速度在声速以内比电子及光速慢,因此,气动控制系统不宜用于元件级数过多的复杂回路。
1、同步带与带轮问有较大的节距差,使带齿无法完全进入轮齿槽,sts齿型双面齿聚氨酯环模同步,从而产生不完全啮合状态,而使带齿在较小的接触面积上承受过大的载荷,从而产生应力集中,导致带齿剪切损坏。
2、带与带轮在围齿区内的啮合齿数过少,使啮合带齿承受过大的载荷,而产生剪切破坏。
3、同步带的基体材料强度差。
为减少带齿被剪切,首先应严格控制带与带轮间的节距误差,保证带齿与轮齿能正确啮合;其次应使带与带轮在围齿区内的啮合齿数等于或大于6,此外在选材上应采用有较高勿切韧挤压强度的材料作为带的基体材料。
缺点:
任何事物都是一分为二的,液压传动也不例外:1)液压传动因有相对运动表面不可避免地存在泄漏,同时油液不是不可压缩的,加上油管等弹性变形,英制齿型双面齿聚氨酯环模同步带,液压传动不能得到严格的传动比,因而不能用于如加工螺纹齿轮等机床的内联传动链中。2)油液流动过程中存在沿损失、局部损失和泄漏损失,sts齿型聚氨酯环模同步带,传动效率较低,不适宜远距离传动。3)在高温和低温条件下,采用液压传动有一定的困难。4)为防止漏油以及为满足某些性能上的要求,液压元件制造精度要求高,给使用与维修保养带来一定困难。5)发生故障不易检查,特别是液压技术不太普及的单位,这一矛盾往往阻碍着液压技术的进一步推广应用。液压设备维修需要依赖经验,培训液压技术人员的时间较长。