产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 93 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-118719871.html |
链传动兼有带传动和齿轮传动的特点。
主要优点:与摩擦型带传动相比,链传动无弹性滑动和打滑现象,因而能保持准确的传动比(平均传动比),传动效率较高(润滑良好的链传动的效率约为97 98%);又因链条不需要象带那样张得很紧,所以作用在轴上的力较小;在同样条件下,链传动的结构较紧凑;同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比,链传动易于安装,成本低廉;在远距离传动时,结构更显轻便。
主要缺点:运转时不能保持恒定传动比,传动的平稳性差;工作时冲击和噪音较大;磨损后易发生跳齿;只能用于平行轴间的传动。
链传动主要用在要求工作可靠,且两轴相距较远,以及其他不宜采用齿轮传动的场合。
多楔带的特性
橡胶多楔带兼有v 带和平带二者的优点,t型齿型氯丁胶同步带,既有平带的柔软、强韧的特点,同步带,又有v 带紧凑、高效等优点。多楔带主要特点如下:多楔带传动功率大,空间相同时比普通V 带的传动功卒的高30%。多楔带传动系统结构紧凑,在相同的传动功率情况下,传递装置所占空间比普通V 带小25%。多楔带带体薄,富有柔软性,适应带轮直径小的传动,也适应高速传动,带速可达40m/s;振动小,发热少,运转平稳。多楔带耐热、耐油、耐磨,使用伸长小,寿命长。
同步带是综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来的新塑传动带。它由带齿形的一工作面与齿形带轮的齿槽啮合进行传动,其强力层是由拉伸强度高、伸长小的纤维材料或金属材料组成,以使同步带在传动过程中节线长度基本保持不变,带与带轮之间在传动过程中投有滑动,从而保证主、从动轮间呈无滑差的间步传动。
同步带传动(见图4-1)时,传动比准确,对轴作用力小,结构紧凑,耐油,耐磨性好,抗老化性能好,双面t型齿型氯丁胶双面齿同步带,一般使用温度-20℃―80℃,双面英制齿型氯丁胶双面齿同步带,v<50m/s,P<300kw,i<10,对于要求同步的传动也可用于低速传动。