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钢塑土工格栅

       新旧路基交界处，路基和路面结构层厚度和强度不同，一面为新路基，另一面为新旧路基。质量和地基沉降存在差异，钢塑土工格栅八米设备，给道路开裂留下隐患。新旧路基接缝的沉降不同，必然会导致一定的沉降差异。特别是新填路基沉降较大，而老路基已完成大部分工后沉降。这不可避免地导致新旧路基接缝处沉降差的突然变化，这是路面裂缝的主要原因。

钢塑土工格栅施工

    

     钢塑土工格栅到目前为止统计到的应用此项技术的工程如下（含已通车和正在施工的）：

1）河南省S238常付线（洛界公路）襄城茨沟至舞阳界段改善工程，15.33公里二级公路。

2）河南省国道106至国道107沿黄连接线工程，33.56公里二级公路。

3）广东省珠海市三灶镇城市道路工程，6公里次干道。

4）陕西省周至～马召省道工程，25.4公里二级公路。

等等

      本项目研究成果的应用，不仅可以提高公路的承载能力、**或者提高公路的使用寿命、提高公路的通行能力，有力地促进交通运输业的发展，并为宏观经济的稳定、健康、持续的发展提供**。而且可以节约大量的水泥、石料等原材料，降低工程投资，减少养护维修工作及其费用支出，因而本项目的研究具有良好的社会经济及环境效益。

许昌市公路*将会同省公路*和省*，葫芦岛钢塑土工格栅，在总结项目研究成果的基础上，根据鉴定*组的意见，组织推广应用项目研究成果，在工程实践中进一步验证和完善，使科技成果转化为生产力，以适应重载交通运输发展的需要。

钢塑土工格栅的施工方法：

1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根，钢塑土工格栅国标，均匀距离固定)。

2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，钢塑土工格栅价格，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。

3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。

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