钢塑土工格栅施工-广西钢塑土工格栅-信联土工材料

钢塑土工格栅

       通过对钢塑土工格栅加筋坝坡的受力性状、破坏机理的研究，分析了加钢塑土工格栅和不加钢塑土工格栅对坝体变形的影响，研究了钢塑土工格栅参数对钢塑土工格栅加筋效果的影响，主要结论如下：

钢塑土工格栅全国一八米线

     

  钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有*特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。 　　钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚bing烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

产品特点：

　　1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。乐悟，壹 吧 柒，陆 陆 零 伍，吧，零 吧 吧。 　　2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 　　3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 　　4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 　　5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

特性

　　1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生较高的 　　抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 　　2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与 　　外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力 　　单元为钢丝，蠕变量较低。 　　3、通过生产过程中塑料表面的处理，钢塑土工格栅供应，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙 　　程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。 　　4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现*、经济的加筋效果。 　　5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液 　　，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足 　　以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉 　　裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此 　　*可以满足永jiu性工程建设的要求。 　　工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

     

  钢塑土工格栅施工指导方式

      （1）**精que放出路基边坡线，为了**路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 　　

     （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 　　

      （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 　　

      （4）diyi层土工格栅铺好后，开始填设*二层0.2m厚的中（粗）砂，钢塑土工格栅价格，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把diyi层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能**土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 　　

     （5）*二层土工格栅施工方法同diyi层方法一样，较后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同*yi层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 　　

     （6）在*三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，钢塑土工格栅施工，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，**每层测量出铺设的边线，每侧要**边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 　　

     （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，广西钢塑土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 　　

      （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

        应用可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。  钢塑格栅

        特点： 　　1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 　　2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 　　3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 　　4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 　　5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

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