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电子汽车衡接地小知识
年来,每到雷雨季节都有一些电子汽车衡遇到雷击,小型电子地磅厂家,不仅损失惨重还影响正常使用,原因何在?那就是电子汽车衡的接地。
电子汽车衡是涉及多种设备的精密仪器,虽然各种部件在制造时都采取了必要的技术措施,但整个装置属弱电系统,防爆电子地磅厂家,为了保证计量性能、技术性能和安全性能,接地和接地装置是必须的一种安全技术措施。
下面简单介绍一下电子汽车衡常见的接地法:
一、基础接地:电子汽车衡可利用焊接或捆扎基础中的接地网,并与地脚螺栓电气连接,形成埋设在基础中的接地网,用于秤台、传感器及管线的保护接地,接地电阻小于4欧姆。
二、地磅房接地:由磅房地基的封闭环形接地装置和磅房横竖梁内两根以上主钢筋共同组成,将磅房内的地桩与磅房接地网焊接连通。磅房内电源必须保证有地线,使用三相插头,同时在电源线路中加设电源避雷器、漏电保护器和空气开关,起到安全保护作用。称重仪表外壳必须与接地桩有效连通,有利于抑制或消除各种电磁干扰。
三、防雷接地网:由避雷带、接闪器、避雷器、避雷针等避雷装置与接地体呈辐射形或环形相互连通组成。接闪器采用雷电流引下线,材料采用(40?)毫米的镀锌扁钢或截面积不小于95平方毫米的多股铜导线,与接地体连通。
在日常检测中,我们发现不少用户缺乏对电子汽车衡接地重要性的认识,简单接地甚至没有接地,结果是经常受到电磁干扰影响甚至雷击造成损坏。因此,正确合理的接地,可加强电子汽车衡的安全性和可靠性,确保电子汽车衡的安全使用和量值的准确可靠。
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建议方法
(1)称重轧制负荷的方法????我在质疑《偏载测试在电子衡器中的应用——学习R76国际建议笔记之一》中的当前偏心测试方法。据信当条件合适时,应使用轧制载荷来测试地磅的偏心载荷。与轨道衡的当前偏心测试方法一样。该方法是:在载体的开始,中间和末端的不同位置施加不**过0.8倍的称重,这相当于常用的集中滚动测量载荷。用滚动载荷测试地磅的偏心载荷可以达到一石二鸟的目的。首先,尽管必须一起调试两个称重传感器,但称重传感器的输出电压信号的大小可以保持一致;可以在实际使用中模拟载体的刚度。
(2)根据集中载荷法测量称重? 1按照传统方法测量称量。将上述100t称重均匀放置在18m长,3.4m宽的自重上,自重为15.84t。在承重平台上,每单位长度的平均载荷为q=64.36kg/cm,承重台的变形为0.26cm。这样,由三个载体组成的电子地磅被称为将称重的载荷均匀地施加到其中一个部分的区域,并且效果接近分别作用在载体中部的两个轴。 32吨。问题是,如果您想依次将加权负载应用于三段式载波,则工作量将增加两倍。
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嵌入式部件的安装
大家应该知道电子平台的基础中有一些嵌入式部件。在浇筑基础混凝土之前,我们需要预先对预制件进行预成型。以下是嵌入式部件:限位挡板和传感器垫板,20吨电子地磅厂家,零镀锌杆,螺纹和角度角钢。零镀锌棒可以在浇注普通混凝土垫期间,或者在垫子浇铸之后,或者在浇注钢筋混凝土时,或在垫子浇铸之后和浇注钢筋混凝土之前埋设。在浇注钢筋混凝土之前,螺纹也预先埋在塑料管的设计位置,塑料管在混凝土端部被塑料管堵塞后可以打开。
传感器垫厚2厘米,面积为20厘米×20厘米。垫的侧面焊接有四根直径为16mm,长度为20mm的钢筋。当浇筑钢筋混凝土时,垫预先埋在混凝土表面上,混凝土表面的高度差不大于3mm。当倾倒接近道路两端的混凝土时,角钢和限位挡板被预先埋设。限位挡板厚1cm,面积15 * 15cm。板的侧面也焊接有四个长度为20厘米,直径为16毫米的长度。钢筋。角钢长3米(与钢梁宽度相同),长沙电子地磅厂家,规格为10厘米的等边角钢。在嵌入角钢之前,需要焊接由2cm直径钢筋制成的四个或五个钢三脚架。钢三脚架可以在混凝土浇筑过程中固定角钢位置。在操作过程中,由于角钢焊接在钢制三脚架上,可以避免角钢从接近路的拐角处脱落,实现防护角的功能。
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