产品规格: | 50、54、57 | 产品数量: | 3517588.00 米 |
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包装说明: | 捆扎 | 价格说明: | 不限 |
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声测管哪家好惠世达声测管更优质 产品广泛应用于建筑工程价格优惠质量可靠 点击咨询 声测管选择及优缺点 因有些工程在建造以后就变得隐蔽不易于检测,而声测管作为检测仪器的通道,质量就变得至关重要了,声测管如果质量不好,会给以后带来很多隐患。 点击咨询钢质的声测管材料,它具有管壁薄、钢材省和抗渗、耐压、强度高的特点,通常用于预应力结构中的后张预留孔道。在用作声测管时可直接把它绑扎在钢筋骨架上,由于声测管很轻,因而操作十分方便,但安装时需注意保持其轴线平衡。 声测管常用的规格是内径50-60mm。管子的壁厚对透声大小的影响很小,所以对管壁厚度一般不需要限制,但从节省用钢量的角度而言,管壁只要能承受新混凝土的侧压力就可以了,并不是非要越厚越好 。 声测管厚度越高说明承压能力越强,应用起来安全系数越高,但是对应的使用成本也就越高,毕竟成本是现在很多采购商考虑的较重要的因素,因此在进行选购的时候,选择合适的才是较重要的。 很多设计院在设计的时候,都会在图纸中将声测管的规格进行严格的标注,只要按照他们的要求去进行采购,肯定不会出现问题 一 成本经济: 在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中,对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量,按照设计要求应该预埋检测管(声测管)。桩径0.8m以下的需埋设两根检测管,两根检测管必须固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管,三根检测管必须呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管,四根检测管必须呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管,壁厚3.5mm左右,施工中采取现场焊接法。这种方法在施工中所需成本高,操作复杂,给现场施工带来较大不便,施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率,降低了施工成本。 二操作简捷: 因声测管的焊接技术要求很高,需有专业的焊接人员。为保证桩基混凝土的质量,在桩基灌注过程中均有时间限定,采用焊接的检测管在钢筋笼对接过程中,还得焊接检测管,给钻孔灌注增加了施工风险。而我公司生产的声测管在安装过程中只需上管插入下管,然后用简单的工具稍加紧固可。无须焊接,无须电力,*任何技术,大大节约了施工时间,避免了过长时间的安装给施工带来的风险,大幅提高了工作效率。 三 质量可靠: 桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格,生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形,桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性,因此抗渗漏性能很难保证。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关,生产前后经过多次检测,产品成型后再需经三道检测工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为**,从而保证了桩基质检要求。 四 售后服务: 产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系,产品进入工地后派专业技术人员现场指导,公司并设立24小时响应制,对使用过程中出现的问题都将在较短的时间内给予解决。 五 运输及存放: 声测管运输可用汽车、火车、轮船等,装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放,上方不可压重物。施工安装过程中应轻拿轻放,成品应放入仓库内或棚内干燥的地方,不要与地面直接接触,声测管下方需垫枕木,如果没有室内仓库必须用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管,避免雨淋生锈影响施工[3]。 目前我厂生产的桩基声测管类型有54钳压式声测管、螺旋式和法兰式声测管三种: 1、 钳压式超声波声测管(液压式声测管)主要规格为: 50薄壁钳压式声测管规格:50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.8 54薄壁钳压式声测管规格: 54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.8 57薄壁钳压式声测管规格: 57*1.0、57*1.1、57*1.2、57*1.3、57*1.4、57*1.5、57*1.8 2、螺旋式(螺纹式)声测管主要规格也可做法兰式: 螺旋式厚壁超声波管50*1.5、50*1.8、50*2.0、50*2.2、50*2.5、50*2.75、50*3.0、50*3.5, 螺旋式厚壁超声波测管54*1.5、54*1.8、54*2.0、54*2.2、54*2.5、54*2.75、54*3.0、54*3.5 螺旋式厚壁超声波管57*1.5、57*1.8、57*2.0、57*2.2、57*2.5、57*2.75、57*3.0、57*3.5 除以上钳压式声测管和螺旋式声测管常用规格型号外,其它特殊口径声测管60、89等都可根据客户要求定做。 我公司生产的声测管严格执行国家交通部标准:《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》即国标执行标准《JT/T 705-2007》。