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汽车线束设计的主要依据是整车电路原理图。因此,在线束设计之前,**将电路原理图设计好。电器元件的安装位置,决定着线束的路径走向。连接电器元件的导线采取单线制。将局部的电器元件的连接导线结合成一组,便形成线束。
内联汽车线束设计工艺设计过程即设计人员在交互环境下完成内联设计所需要的操作,一般包含内联点选择、中段信息输入和主干合并等操作,其中内联点选取是设计的主要步骤。从线束图中提取的内联关系本质上是一种无向图,定制汽车线束,根据该内联关系无法完成内联工艺卡绘制和物料统计等操作。用户选择的内联点在对该拓扑结构进行调整的同时,将其有序化为树结构,其根即为内联点中的主内联点。交互环境提供与本次内联相关的已有内联点情况,辅助设计人员进行内联点选择,内联点以及主内联点确定后,内联数据结构发生改变。
汽车线束加工厂质量把控
1、汽车线束的生产流程
汽车线束包含了众多零部件,制造流程比较复杂,几乎全部需要人工干预,随着现代化设备加工技术的提高,越来越多的自动化装置被应用和线束的制作。
2、汽车线束检测流程
为了**线束质量,捷福欣线束加工厂每一股线束制造完毕都会进行外观检查,尺寸检查,等通及气密件检查,其中导通检查尤为重要,使用仪器为定制导通台(由硬件模块和软体程序组成)将线束连接器连续至导通台后,启动程序即可得出判断结论,*导通或部分回路断路等故障。
3、汽车检测性能测试
整线的测试一般都会包含加下九个整线测试,耐温度变化性能,深圳汽车线束,耐高温性能,对低温性能,耐湿热循环,高压汽车线束,耐盐雾性能,耐振动性能,耐工业溶剂性能,电压降试验,不延燃性能。
车载电器对汽车线束的整合要求
随着汽车机电一体化技术的发展,车载微机电控功能化程度不断提高,增设了大量的高科技装置,如微机综合控制、多媒体音像、车载移动通讯、导航等,使车载电子器件数量和质量增加,汽车线束直径变粗,输送信息量与精密度增大,线束的连接亦趋复杂.
汽车电路中的线束是按照各部功用和电路原理把分布在汽车各部位的电源、开关和用电设备连接成一个**整体的电线集束。在汽车的使用过程中,电路线束不可避免地要沾染灰尘油污,接触间发生松动氧化,有些部位磨破绝缘甚至漏电或短路,严重的会烧蚀线束。在汽车进行保养和维修时,要充分注在拆下线束总成之前,是按照电路图,边拆卸、边记录,以便检查和装复。其记录的主要内容接线柱代号和标志,汽车线束生产厂家,哪一根电线与这个接线柱相连,电线的颜色、标志。电线的铜芯截面积是多少,电线的接头形状。线束上有几个大的分支,每个分支上有多少根电线,电线的颜色及条纹标志是什么。线束总长多少毫米,每个分支长多少毫米,两个分支之间间隔多少毫米。