产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
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现在各企业在采购无杆气缸的时候考虑的更多的是产品的质量,那么进口的无杆气缸会是各企业考虑的重要范围,气缸,进口气缸的优势是发展的时间长,品牌名气大,ADVC气缸,更多的人熟知,
无杆气缸区别于其他气缸:
1.无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的大优点是节省安装空间
2.与其他的气缸相比,在一样行程下可缩小一半安装装置;不需设置防转机械;适用于缸径10-80mm,行程可达41.5m;速度10m/s
3. 无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露
其实不管是进口的还是国产的无缸气缸的组成部分是一样的,区别在于元件的选择,随着我国的科技的发展,工艺质量都有了一定的**。
市场上的气缸在选用时需要从哪几个方面来入手,又该如何操作?斯麦特自动化为您解答。
一、确定气缸缸径(或称气缸内径)
1、根据气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率,再根据使用压力应小于气源压力85%的原则,按气源压力确定使用压力P。对单作用缸按杆径与缸径比为0.5,双作用缸杆径与缸径比为0.3~0.4预选,并根据公式便可求得缸径D,将所求出的D值标准化即可。如D尺寸过大,可采用机械扩力机构。
2、负载率n一般与气缸的运动速度有关,可以分为三个阶段:静载荷或低速时;速度50~500mm/s;当速度>500mm/s,具体可以直接咨询费斯拓自动化的客服;
3、根据供气的条件确定气缸的工作压力。
二、标准气缸是否有缓冲装置
SC系列标准气缸都是配有缓冲装置(也就是缓冲密封垫),可以在气缸负载与速度较大时缓和冲击力,防止气缸的损坏。
三、确定标准气缸型号
在不确定所需的气缸型号时,根据气缸应用的设备、气缸工作时所需的推力和气缸是否需要带磁等。
四、厂家品牌
选择厂家直销,后期一切问题有**,费斯拓自动化专业技术人员操作讲解,欢迎随时合作。
气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,ADN气缸,当载荷变化较大时,*产生'爬行'或'自走'现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,当载荷变化较大时,采用措施得当,DSNU气缸,一般不会产生'爬行'和'自走'现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动安全柜液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。