万利亨通(图)-中山导轨-导轨

导轨修刮工艺:清理导轨油污，使用**l溶剂洗涤干净。使用微粉绿油加白煤油作为研磨剂，均匀涂抹在导轨上，用车床溜板作为研具往复运动进行研磨。这样优点是运动轨迹均匀地遍及整个导轨表面，以利于导轨均匀磨损，运动轨迹的曲率变化小。研磨达到国家精度标准的规定，车床床头导轨部分由于床头想有一定的重量，所以允许床头部分凸0.02mm。而床尾部分则允许凹0.02m。
导轨修刮工艺:细刮：细刮就是将粗刮后的高点刮去，其特点是采用短刮法（刀痕宽约6mm，福建导轨，长5mm~10mm），中山导轨，研点分散快。细刮时要朝着一定方向刮，刮完一遍，刮*二遍时要成45度或60度方向交叉刮出网纹。当平均研点每25mm×25mm上为10~14点时，即可结束细刮。 精刮：在细刮的基础上进行精刮，采用小刮l刀或带圆弧的精刮l刀，刀痕宽约4mm，导轨，平均研点25m×25m上应为16点以上达到。
导轨修复:随着我国机械加工行业的发展和日趋成熟，大型机床开始向高速、重载、高精度以及自动化方向的发展，改善机床导轨的工作条件，如何提高并保持机床导轨的精度日益引起人们的注意。因此提高导轨表面的耐磨性与表面缺陷的快速修复也日益被业内人士所关注。经验和实践证明，表面淬火、电刷镀方法保护导轨和电刷镀一钎焊法修复导轨损伤，是目前比较理想的方法。
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