双梁起重机端梁-合肥端梁-合肥恺文(查看)

在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。在老式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，合肥端梁，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，端梁总成，其目的是为了方便维修。我们是一家**的起重机厂家，主营悬臂吊、单双梁起重机、平衡吊、门式起重机等，欢迎有需要的客户前来洽谈订货！

  端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所**构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。

 

联轴器的作用是使两轴连接并一同回转和传递动力。联轴器所连接的两根轴，双梁起重机端梁，20t电动双梁起重机出售，单梁起重机端梁，一般是一个为输出轴，一个为输入轴，如双梁起重机起升机构中电机的输出轴和减速机的输入轴之间的联轴器。联轴器的种类有很多，这里只介绍几种在双梁起重机上常用的联轴器。齿轮式联轴器是起重机各机构中使用较多的补偿式联轴器，它有全齿联轴器和半齿联轴器之分。

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