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加强末端服务能力。引导企业利用信息化、智能化手段,天津*, 加强城乡社区末端网络模式创新,全国快递*,推进线上线下联动。强化 信息流**,优化末端路由组合,实现服务流程较短化。加 强城乡惠民综合服务平台建设,鼓励企业升级改造末端服务 网点,提升网点标准化程度。引导企业优化末端投递方式,快递招商*, 形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系。 有序开展快件投递众包,提高产业协作配套水平。支持企业 使用符合标准的低碳环保配送车型开展末端投递。
“快递下乡”工程
强化农村地区快递枢纽和网点与重点农产品、农资、农 村消费品集散中心有效对接,推动快递企业深化与各类新型 农业经营主体、农业现代化企业、农副产品深加工企业和涉 农电子商务企业合作,积极服务农产品进城。鼓励快递企业 与农村商贸流通企业、供销合作社等共同制定运输、配送计 划,发展农村共同配送。推进“农户+电商+快递”发展模式, 创造就业机会,助力精准扶贫。
互联网时代物流特点
企业规模化
在电子商务时代,由于物流的小批量、多品种、快速的特征更为显著,快递*排行榜,配送的难度更大,必须达到一定规模才能产生相应的经济效益,没有规模就没有效益。为了更快地在企业的兼并、联合趋势加强。当然,在选择合伙人时,弱者将被淘汰出局,形成强强联合。物流企业必须依靠自己先进的经营模式、高质量的服务和强大的实施能力为依托,寻求合适的合作伙伴;与此同时也可能有条件被其他好的企业选取为合作伙伴,在联合中不断得到发展。
中国企业面临的竞争是国内外两方面的,物流企业也是如此。一些国家运营储运公司,规模虽大但存在体制不灵活的问题:一些新型物流公司大多规模偏小。它们需要在竞争中求联合,依据双赢战略选择战略伙伴,以图结成实业联盟创造规模效益。同时为进入WTO以后的竞争格局做好组织上的准备。可以预见,物流企业的强强联合趋势将加强,我国现代化**大型物流企业将出现在社会经济舞台上。