腾程五金科技-*轮车零售价1699元

*轮车历史

根据中世纪艺术历史学家安德里亚·玛提耶（AndreaMatthies），在中世纪欧洲有关*轮车的较早参考档案的日期为1222年，其内容为购买几架*轮车作为英国国王在多佛的工程之用。马修·帕里斯（Matthew Paris）在1250年完成的Vitae Offarum中出现了较早描述*轮车的英文手稿。。在13世纪，*轮车被证明在建筑、采矿工程及农业都有其作用。但是现存有关*轮车的文献及描述直到15世纪相对仍然较少。此外文献亦只限于英国、法国及低地国家中找到。

当*轮车在加载稳定的负载下直立，操纵者以相等的力量提升手柄。问题在于加载的负载不稳定或是*轮车并不是**地垂直。在此情况下*轮车重量的作用力便不再与车轮对地面的作用力在同一个垂直平面上。此差距产生一个引致翻侧的力偶，令操纵者必须在相反的手柄施加作用力才能抵消。研究指出地面与车轮间有摩擦力，而其作用力的方向可以倾侧。实际上即使在摩擦系数近乎零的冰面上，*轮车仍然可以没有问题地转动。此必须的摩擦力并没有为*轮车的前进带来阻碍，而来自侧面的摩擦力则像是以路轨指导车轮行走。

为了进一步缓解大气污染和城市交通拥堵问题，小型化的短途交通工具也吸引着人们的关注，主要有电动自行车，电动机车，电动滑板车以及自平衡电动两轮、*·轮·车。人站上去之后，可以实现自平衡，驾驶者让身体前倾或后仰，就能实现的前进、后退，这种车的应用场合广，比如机场、火车站的巡逻。

自平衡电动两轮和*·轮·车由于机构的*特性，在静止状态下不能实现平衡，必须采用动态平衡原理才能实现正常运动。