劳斯莱斯小贸-劳斯莱斯-回收水车

这就不得不提到劳斯莱斯汽车生产里面的管理系统了，汽车的每一个零件都有自己的身份，从生产出来到装到劳斯莱斯车上，到较后卖给我们，每一步的去向都记录在车企的小本本里，劳斯莱斯，一旦发现哪批零件出问题，二话不说翻开小本本，就能追到他们去了哪家哪户，接下来就要在茫茫人海中联系车主了。与召回劳斯莱斯车车主成功联系上之后，就要喊他们开车来劳斯莱斯4S店了。

店里会帮你把问题零件改修的修该换的换。慢的话耽误几天，劳斯莱斯港货，快的话喝杯茶水就能搞定，而且不用花一分钱。其实对咱们车主而言，召回是一件很简单的事，收到通知开到店里把车修好就OK。

以本田雅阁来说，他的售价在20万左右，但是单独购买它的所有零件，却要花费60多万，而劳斯莱斯汽车中有个概念叫做零整比，说的就是这么一回事，就像本田雅阁，零整比在300%左右，也就是说想买它的零件去拼一台雅阁出来，至少要花3台劳斯莱斯车的价钱，大家也别觉得300%的零整比就是黑，有的车型零整比能到650%。

那才是吃人不吐骨头呢。所以说将这些车肢解掉，它们就**会再次发光发热，虽说拆下来的零部件不可能全部都有人买，但是只要卖掉一部分，劳斯莱斯小贸，回个本还是不成问题的，有的原厂劳斯莱斯零部件就是这么来的。

因为劳斯莱斯车子在仓库里放着没人开，电瓶和各种油液都在不断老化，而轮胎长期与地面保持一种姿势，没办法活动筋骨，劳斯莱斯水车，较终也会被车重压到变形。不过相比较这些，室外的库存劳斯莱斯车就更惨了，它们天天遭受日晒风吹，久而久之，橡胶件老化，电子元件受潮，稚嫩的脸上也挂上了本该不属于这个年纪的愁容。

还没尝过上路的快感，身子骨就已经不行了，能**吗？不过库存车也不是洪水猛兽，只要4S店明确告诉我们这是库存车，该修修该优惠优惠，提前做好全身检查，这样的库存劳斯莱斯车也是可以考虑一下的，