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空气悬挂的技术特点

空气悬挂的技术特点

空气悬挂的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的空气1弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，较重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时空气悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

另外，空气悬挂车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气1弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，半空气悬挂系统，外侧车轮的空气1弹簧和减震器就会自动变硬，空气悬挂以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气1弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。空气悬挂慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，空气悬挂，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，半空气悬挂系统，空气悬挂从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。

山东谦益挂车配件有限公司是一家集设计、制造、销售于一体的综合型企业，公司位于**中外的挂车基地。现公司生产销售的主要产品有半挂车车轴车桥总成、悬架系统、牵引销、轮胎支撑装置、牵引钩、备胎升降器、备胎支架、贮气筒、锁具、刹车分泵、紧绳器、灯架、摇把架、合页、门把、门刀、绳钩等。

什么时候需要进行空气悬挂高度的调

什么时候需要进行空气悬挂高度的调

１、更换空气悬挂电脑模组

２、更换空气悬挂高度传感器

３、更换空气悬挂高度传感器所附着的悬挂控制臂

４、进行空气悬挂四轮定位调整以后

空气悬挂预备事项（检查）：

确保轮毂、轮胎、转向横拉杆端部、悬挂控制臂连接处、轮毂轴承等处无损伤变形、磨损以及有足够的自由度。

轮胎压力在规定范围之内

车上没有过分载重

空气悬挂高度测量是在车辆四轮着地的情况下进行的

在发动机运转以及所有车门关闭的情况下，确保所有空气悬挂的功能都正常工作，即可用空气悬挂开关升降车辆

车辆所处平面水平，转向在中间位置。

悬挂高度在正常高度。

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空气悬挂使用技巧

1.“接近高度”是车身低的状态，半空气悬挂系统，此状态的设计目的是为了让乘客能够更方便的上下车，例如您开着一台大揽胜准备接一个穿短裙的大美女去吃饭，空气悬挂车身太高多尴尬！但当您选择了“接近高度”后实际上再上下车的感觉和轿车已经差不多了（貌似比轿车还轻松一些，因为不用坐的那么低），轻轻一迈腿就妥妥的了空气悬挂

2.空气悬挂“正常高度”适用于一切正常的行驶状态，且对于这三款车来说“正常高度”所能提供的离地间隙已经很可观了。

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