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外置车桥中驱动桥的作用

外置车桥中驱动桥的作用

外置车桥转向驱动桥

（1） 外置车桥功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。

（2） 外置车桥转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，外置车桥主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，外置车桥厂家**，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上

（3） 外置车桥转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，外置车桥厂家**，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，较后传递到轮毂，驱使车轮旋转。外置车桥转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，外置车桥在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。

外置车桥支持桥

支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。

外置车桥行业的发展特点

外置车桥行业的发展特点

外置车桥厂家应了解挂车车桥价格，了解外置车桥发展特点，**合理的发展计划。目前我国挂车厂家较多，规格、品种齐全，质量、性能不断提高，外置车桥，主要呈现以下行业特点：

一、外置车桥由进口产品像国产产品发展，并且国内产品逐渐走向世界。

二、由小作坊生产到正规规模化发展。

三、外置车桥由低端产品向产品发展。

四、由引进国外技术到*发展。

总之，我国的外置车桥生产技术在提高，质量不断的提高，性能不断的完善，使我们的产品走出**，走向世界。这也是我国机械行业发展的特点，重视技术、重视**，自动研发。

什么是外置车桥

外置车桥可以是整体式的，有如一个**的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式外置车桥通常与非独立悬架配合；外置车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式外置车桥与独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，外置车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种.其中转向桥和支持桥都属于从动桥.大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，外置车桥后桥充当支持桥。转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，外置车桥厂家**，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。外置车桥脖子--主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴.两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连.半轴在'脖子'的位置也多了一个关节--万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。外置车桥

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