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等离子体隐身飞机是采用等离子隐身涂料研制的一种隐身性能较强的飞机。等离子体隐身涂料以钋-210、锔-242、锶-90等放射性同位素为原料（只要适当选择辐射源，合理控制辐射剂量，对人体是安全的），在*行器飞行过程中放射出强α射线，高能粒子促使*行器表面外的空气电离形成等离子体层，它对微波、红外辐射有很好的吸收效果，其吸收性能使信号有1-20吉赫兹范围内衰减可达17分贝。敌方探测雷达辐射的电磁波照射到环绕飞机的等离子云团后主要会产生两种现象：首先，一部分电磁波能量被等离子云团吸收。因为电磁波在穿越等离子云团时与等离子体的带电粒子相互作用，会将能量传递给带电粒子，自身能量被大大衰减；其次，等离子云团能使电磁波产生绕射，电磁波绕过等离子云团唇，继续向前辐射，不产生反射，这将较大地减少反射的电磁波信号，使雷达难以发现隐蔽在等离子云团中的飞机。

目前，美国对等离子体火箭的未来发展设想主要有两个：一种构想是等离子体火箭发动机从空间站外部提供动力；另一个等离子体火箭执行小行星任务。NASA和Astra公司将与*高1级研究计划局（DARPA）组成团队利用等离子体火箭的高1效性，汽车脚垫高频压花机，当前在研的还有200千瓦的太阳动力帆板。火箭抵达目标行星后，太阳动力帆板还能为科学设备和其他仪器提供动力。张福林称，等离子体火箭不需要动力系统，登上小行星之后关闭发动机，汽车脚垫高频压花机，还有200瓦的能量用于执行任务。任务也可以进行雷达成像和观测，选择样本发回地球。这项任务与美国总1统奥巴马的太空新方向也相符合。等离子体火箭小行星任务是NASA研究团队目前评估的若干项提议之一。如果被NASA选中，这项任务到2017年可以实现自由太空飞行。

令B-2A“相形见绌”的等离子体隐身飞机

20世纪60年代以来，美国和前苏联等军事强国就可开始研究等离子体吸收电磁波的性能。80年代初，前苏联较早开始进行等离子体实验，重点是等离子体在高空**音速*行器上的潜在应用。90年代初，舟山高频压花机，美国休斯实验室开展的一项为期两年、投资65万美元的实验表明，应用等离子体技术，可使一个130毫米长微波反射器的雷达回波信号强度减少到原来的1%。1997年，美国海1军1委托田纳西大学等单位发展等离子体隐身天线，其原理是：将等离于体放电管作为天线元件，当放电管通电时就成为导体，可正常发射和接收无线电信号；当断电时就成为绝缘体，基本上不反射敌方雷达辐射的电磁探测信号。初步的演示结果已经显示了这种天线正常的发射／接收功能和良好的隐身性能。近年来，等离子体隐身技术在俄罗斯取得了突破性的进展，其研究成果明显领1先于美国，据报道，俄罗斯克尔德什研究中心已经开发出*1一代和*二代等离子体发生器，该研究所在地面模拟设备和自然条件下以及飞机上的试验已经充分地证明了这种隐身技术的实用性。

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