韶关预埋件加工价格-韶关预埋件加工厂

韶关预埋件加工价格-韶关预埋件加工厂
1. 用途
主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。
2. 性能要求
(1) 高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。
(2) 高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。
(3) 良好的焊接性能和冷成型性能。
(4) 低的冷脆转变温度。
(5) 良好的耐蚀性。
3. 成分特点
(1) 低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不**过0.20%。
(2) 加入以锰为主的合金元素。
(3) 加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。
此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。
4. 常用低合金结构钢
16Mn是我国低合金高强钢中用量广泛多、产量大的钢种。使用状态的组织为细晶粒的铁素体—珠光体，强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%。
15MnVN 中等级别强度钢中使用多的钢种。强度较高，且韧性、焊接性及低温韧性也较好，被广泛用于制造桥梁、锅炉、船舶等大型结构。
强度级别**过500MPa后，铁素体和珠光体组织难以满足要求，于是发展了低碳贝氏体钢。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷条件下得到贝氏体组织，使强度更高，塑性、焊接性能也较好，多用于高压锅炉、高压容器等。
5. 热处理特点
这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
三大矿山公司态度模糊

对于眼下已经小范围实行的“混合指数定价”，国际三大矿山公司表现出了颇为模糊的态度，就接下来的铁矿石定价新变化，三家公司同样未置可否。

9月27日，力拓公司向经济观察报表示：“力拓对中国客户采用固定价格和指数定价模式。”力拓同时表示：“出于商业原因，不便披露与客户的产品定价条款、与定价机制相关的讨论，以及定价模式的变动计划。”

淡水河谷则向经济观察报表示：“淡水河谷与铁矿石市场惯例保持一致，并积极支持能促进定价机制发展的透明化和价格发现举措，更好地满足行业需求。”但该公司未能就更多的细节展开交流。

另一家矿山成员必和必拓则未就这一话题作出任何答复。

在 前述8月22日的会议中，刘振江表示：“从2017年开始，钢铁协会的主要**就约四大矿山的**商谈，着眼未来，就供需双方长期合作、互利共赢、共同维 护铁矿石市场秩序，建立双方协商、公平合理的定价机制和合作方式达成了商谈纪要，钢厂和矿山要按商谈好的原则谈合同，不符合商谈原则的可以拒签。”

在 9月20日的*十八届中国钢铁原材料国际研讨会上，刘振江再次指出：“从2017年开始，中国钢铁工业协会的主要**就与世界各**矿山的主要**进行了 比较充分地沟通和商谈，形成了比较一致的认识和意见，达成了基本共识。”“采用混合指数定价是和各**大矿山商量一致的，应该也是市场公平的规则之一，今 年已经开始实行，对不采用混合指数定价的可以拒签合同。同时，随着混合指数定价的实行，长协的定价机制、结算方式、合同期限也可以双方洽谈，要促进长协的 健康发展。”

就刘振江上述所言的“共识”，力拓方面向经济观察报表示：“力拓一如既往地支持建立一个开放、流动和透明的市场。为了适应行业需求，我们与所有价格报告机构保持接触，根据严格的审计指导政策定期报告我们的**交易。我们将继续审查现有的和新的定价机制的适用性。”

经 济观察报记者从中钢协处获悉，中钢协相关高层此前已经前往去澳大利亚的矿山公司访问，就采用混合指数定价和几大主流矿山公司形成了共识，未来，这一新的定 价模式有望在铁矿石贸易中被普遍地采用。“原则上就是不要只采用一家指数，当然，我们希望国内、国外的指数好都能兼顾到。”上述中钢协人士向经济观察报 表示。

值得关注的还有，中钢协党委书记、秘书长刘振江在8月22日的会议上还明确表示，要“反对歧视，不论是国有企业还是民营企业，大企业还是小企业，要一视同仁，不能歧视性地分企施策。”

来自中国一家钢厂——重钢股份的高层向经济观察报介绍，矿山公司对外签订的长协，一般是一年一谈，按月结算，按照统一的合同和定价机制，以月度指数平均值作为基准价，在基准价上做出一定的调整，调整幅度则根据不同客户、不同品种而略有差别。

上述中钢协人士则向经济观察报表示，矿山企业存在“对每个企业的指数折扣都不一样”的情况，这也是矿山企业被指“歧视性地分企施策”的原因。

前述重钢股份高层表示，目前，该公司还主要通过大的矿石贸易公司来进行铁矿石的采购，未来则会和三大矿山展开合作，建立**的渠道，也即采用基于普氏指数的长协定价机制。

合金渗碳钢 编辑
1. 用途
主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
2. 性能要求
(1) 表面渗碳层硬度高，以**优异的**性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。
(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。
3. 成分特点
(1)低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。
4.钢种及牌号
20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。
20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。
5. 热处理和组织性能
合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，*淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都**700KJ/m2。