涂牌涂料桥面施工方法与技术措施（尤其对、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）


根据现行颁布的相关规范及我公司技术人员多年的施工经验，结合混凝土桥的结构特点及施工现场的状况，特提出如下施工方法：使用抛丸机对机动车道面进行抛丸处理，抛除梁表面的浮浆，然后进行喷涂，涂料的全部覆盖，对非机动车道使用清渣机对工作面进行清理，并打扫干净，然后进行喷涂，对喷涂不到位的地方，可人工涂刷，养护到期后清理现场设施。


1、涂牌涂料喷涂


1.1涂牌涂料施工前准备


（1）清理桥面上的粉尘、起沙、空鼓，各类杂物；


检查用于工程的材料数量是否满足施工要求，密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；


其次检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污染；


再次检查施工人员、安全管理员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；


后检查桥面有无积水，是否有污染。


1.2涂牌涂料喷涂施工中控制


（1）涂牌涂料喷涂或滚涂一遍：采用喷涂机喷涂涂料，涂牌涂料喷涂必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在0.2mm左右为佳；


（2）涂牌涂料喷涂或滚涂二遍：待一遍的涂料表干后喷涂二遍；


1.3喷涂施工中的注意事项


涂牌涂料特别注意天气，选择晴好天气施工；


注意周围的施工环境，涂牌涂料避免污染桥面；


施工时不得随意踩踏，保持施工作业面干净清洁。


1.4喷涂结束后养护及交通管制


施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，为沥青油面层施工作准备，并禁止车辆通行。


2、抛丸


2.1、施工准备


（1）桥面板质量应满足规范或设计要求。


（2）桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。


（3）进场原材料已经取样并检验合格；


（4）足够的工人、容器等工具。


2.2、抛丸


（1）桥梁层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以去除浮浆和起砂，“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。


执丸工艺流程见图1。


 


（2）涂牌涂料基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、涂牌涂料带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2～3档，行走速度5～10m/min，丸料规格采用。


（3）大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定佳丸料规格、丸料流量即佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后，按照图3顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。


 


图3  执丸施工顺序图


（4）抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。


（5）桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保层有效粘结。


（6）抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，粗糙度控制在SP3为宜。


粗糙度对照见图2。


 


 


 


 


 


 


 


图2 粗糙度对照图


（7）在梁端、侧面存在斜坡，抛丸机泄漏丸料，损耗非常严重，为节约成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集，要求丸料的损耗在10%-20%内。在不泄露丸料的前提下，尽量压边抛丸，这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺，节省时间及材料损耗。


2.3、修补腻子


（1）经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露，在混凝土桥面形成无数的孔洞。孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀

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