其实一个产品是不是危险品，*点就看鉴定，或者MSDS 但是很多MSDS其实不是很准确，准确的MSDS是可以判断货物是普货还是危险品的。
主要说说鉴定，这里说的这个鉴定主要是上海化工院货物运输鉴定，有空运和海运的区别，当然也有别的机构的,我们这里不多介绍.
上海化工院鉴定*性比较高，上海的海运和空运都认他们家鉴定。怎么办呢？很简单，填给申请表格，准备五到十克样品送化工院，三天出鉴定。鉴定上面会写限制性货物，或者非限制性货物。限制性货物就是我们说的危险品。非限制性货物就是普货。海关判断是普货还是危险品也是按这个为依据的。

出口到国外收货人要是投诉目的港收费费用贵，多半是因为你走的拼箱，拼箱出的是货代提单，目的港费用都是提前和代理谈好了。这个费用是可以提前知道的，所有说收货人投诉目的港收费高，一定是你没提前把目的港费用贴给收货人，要么就是货代从中高收了。
1.注意目的港费用，我司全航线拼箱
拼箱目的港一定要提前确认好费用，显示在提单上，因为收货人拿到提单会去国外代理那换单，换掉的费用就是提单上显示的那么多，比较清楚明白，不怕代理瞎收。

2. 注意运输条款拼箱大部分应该是CFS-CFS
这个条款意思是仓库到仓库，国内送货到货代仓库，国外收货人到海关监管仓库提货。有些国家稍微有点不一样，比如土耳其。整柜的是CY-CY意思堆场到堆场。
3. 拼箱货不要*某具体船公司
拼箱船公司的随意性，因为拼箱变化多，需要通知预定几个仓位，不接受*船公司，并且拼箱出的是货代提单，发货人和收货人都不用和船公司直接发生关系，所有即使要求船公司也没用。不会直接联系船公司。
4. 拼箱货的计费吨要做到准确
箱子里面的货都要加好，不能**重，重量要订舱的时候控制好，有变化提前要告知。尤其是危险品拼箱，一旦订舱了件数毛重都是不好变动的。

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