为了实现马云“日均10亿包裹”的“小目标”，阿里又又又出手了。 3月11日，申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。至此，圆通、中通和申通加上此前的“百世汇通”（现百世集团），传统“四通一达”中的“四通”皆与阿里巴巴在资本层面有所融入。 值得一提的是，自2008年5月阿里开始参与百世汇通天使轮融资至今，整整11年时间。此前在阿里入股中通时，外界就有这样的疑问：已经持股圆通、百世物流的阿里，为何还要入股中通？如今，阿里再次将申通纳入麾下，其新物流集群也越来越显现。而新物流集群的搭建，也让阿里在新零售争夺战中具备优势。正如此前阿里巴巴集团**执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新的赛道，入股快递物流企业将加强阿里在新物流上的战略协同与业务协同。 为外界关注的是，除了阿里，京东、苏宁，甚至一向对外低调示人的顺丰也都加快在物流领域加注。显然，近两年零售变革，已经让物流行业发生**变化。新零售的出现，逐渐让传统的物流产业向新物流格局转变。 “快递公司的下一波红利才刚刚开始”，中国物流学会**研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，中国快递物流市场**，智能化、**化等都需要大量投入，不仅阿里巴巴、菜鸟与物流企业可以一起做的事还有很多，全行业应该更加携起手来，打通上下游、共建生态圈。 申通能否逆袭？快递成员齐转型 成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，现在是中国快递物流头部企业之一。同时，申通快递也是阿里巴巴较紧密的物流合作伙伴之一。 根据申通快递公告，控股股东德殷投资拟新设新公司A，持有上市公司29.90%股份，阿里巴巴将获得新公司A 49%的股权，支付对价为人民币46.6亿元。 截至3月10日，新公司尚未设立。 公告显示，本次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的公司合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，公司的实际控制人未发生变化，而申通将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。 记者注意到，不久前，申通发布了2018年业绩快报。2018年度，申通营业总收入170.14亿元，较上年同期增长34.42%；营业利润27.24亿元，同比增长43.86%；公司实现利润总额27.47亿元，同比增长38.08%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，较上年持续经营业务同期增长37.46%。 尽管数据增长迅速，但**构在研报中表示，申通此次业绩略低于预期。同时，申通主要由于四季度单价降幅比较明显（剔除中转收入增加），造成利润增速低于业务量增速。 事实上，几年前，就通达系快递公司而言，申通一度盘踞**位置，订单量创下行业多个记录。然而，风云变幻，短短三四年时间，快递行业已经发生多轮变化。通达系快递公司中，在圆通夺下申通的**位置后，如今中通也抢下圆通“**”的宝座。 在业内人士眼中，造成申通如今这样发展局面的一个重要原因，是申通转运中心的直营化比率相对较低。
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