脱模剂污染
工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。
常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂，混凝土表面颜色多发暗；采用机油(一般较粘稠，不易刷开)作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验证明使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染小的品种。

混凝土建筑易出现的问题：

1.下雨后颜色变深：清水混凝土在生活中到处可见，常见的就是**道路设施，如桥梁、路基、道路隔离墩等。给人印象深的是这种形式的建筑物在下雨中和刚刚下雨后，表面湿湿的，有些表面甚至是很污浊的。这是因为混凝土属于多孔物质，表面吸水率高，自洁性差，很*吸收水份,吸水后就会颜色变深、变脏。

2.混凝土的强度在经过几十年后的变化：混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土原有的强度和耐久性。而裸露的混凝土在自然界中会遭受雨水、紫外线、油污等的侵蚀，通常雨水为弱酸性，会使混凝土逐渐失去碱性，日趋中性化，长时间混凝土就会变得疏松、强度降低。从而缩短使用寿命。同时雨水会逐渐渗透至混凝土内部造成钢筋锈蚀，表面锈迹斑斑，影响美观。严重的钢筋锈涨造成混凝土开裂、脱落，对车辆和行人形成安全隐患。

针对脱模剂的污染，通常的办法有（仅供参考）：
(1)采用优质脱模剂。目前工地上使用的优质脱模剂主要为环氧树脂型脱模剂，不污染混凝土，表面光洁，色泽均匀，并且可多次倒用。当使用液压油作脱模剂时，尽量选用质量好的品种。
(2)按比例配合使用。由于柴油和机油作脱模剂，各自出现不同程度的颜色差异，在使用过程中，如没有合适优质的脱模剂，可采用一定比例来掺配以调和其颜色，通常柴油和机油按1∶4的比例进行掺配， 也可收到较好的颜色效果。
(3)由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液，对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色。

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