北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 支座灌浆料 灌浆料型 号：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 钢筋 锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂 浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压 浆剂

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七 灌浆料的常规试验检测方法
灌浆料浆体的常规试验检测方法主要涉及抗压强度、抗折强度、凝结时间、流锥时间、自由泌水率、压力泌水率、充盈度、24h自有膨胀率等。所涉及技术指标具体检测方法按照JC/T 2093-2011《后张法预应力混凝土孔道灌浆外加剂》、
八 灌浆料的工程质量检测方法
1 钻芯取样法
钻芯检测法通常是在发现存在灌浆质量时使用。该方法是zui早被用来检测灌浆缺陷的方法，属于一种局部破损的检测手段。其优点在于直观有效，缺点则是工作量大、效率低、费用高，而且容易造成预应力钢绞线的损伤。
2 探底雷达法
探地雷达法（，它GPR），利用高频电磁波，以宽频带短脉冲的形式由结构表面传入混凝土内部，遇到异质或边界时被反射回来。而钢绞线对电磁波有一定的屏蔽作用。它主要的缺点是:①不适合于密集钢筋状况；②由于高频电磁波受金属屏蔽的影响，因此不适合于铁皮波纹管；③适用范围窄，在一定情况下对缺陷不敏感、测试精度低。
3 超声波成像法（UT）
超声波成像法是利用超声波透射法可以检测压浆缺陷，但需要从板的两侧面对测，而且需要耦合，作业性差，效率低，难以实用。
4冲击弹性波法检测技术
冲击弹性波法检测技术原理是在预应力孔道锚具端头施加一个瞬时机械冲击激发的低频应力波，由另一头的接收端接收激发信号，由于压浆缺陷通常发生在管道的上方，一般只需测试zui上方的钢绞线即可。通过测试弹性波经过钢绞线的传播时间，并结合钢绞线的长度计算出弹性波经过钢绞线的波速。通过波速的变化判断预应力孔道灌浆密实度的情况。一般地，波速与压浆密实度有相关性，随着密实度增加，波速逐渐减小，随着密实度降低，波速逐渐增加。当灌浆密实度达到**时，测试的锚索的P波波速无机植筋胶是以高性能水泥为主要原料，并添加一定比例的矿物外加剂拌合而成的具有高强度，微膨胀等特性的无机混合物。无机材料相对**材料有较大的优势，通常无机粘结锚固材料的弹性模量与被修补材料的弹性模量和线膨胀系数相接近，因协调工作而产生的问题很少发生：**质类锚固材料抵抗变形的能力较差，因而摩阻力较小，在相同荷载作用下，位移略大于无机质锚固材料。同时，无机植筋胶能在基础加固等有地下水或潮湿环境下使用，无毒、无味，它克服了**植筋胶的具有微毒的缺点，在施工过程中保护了施工人员的健康。接近混凝土中的P波波速。
此检测方法检测时可分为两类:1)基于孔道两端穿透的方法； 2)基于反射的冲击回波法。该两种方法从定性和缺陷定位两方面检测纵向预应力梁管道的压浆质量状况，并对测试数据进行处理，对典型缺陷进行分析，评价注浆质量状况。该方法在测试过程中针对一个测试面或两个测试面均可操作，其可操作性较高，是一种较为简便、有效的测试方法。
5 其它检测方法
其它检测方法主要有表面波频谱成像法（SASW），冲击回波振幅谱的堆栈成像法(SIBIE)，超声相控阵法，放射线(X光、伽马射线、铱192等)的检测方法等。但由于各种方法的原理、仪器适用范围和精度、人员技术水平等的小同，难以大范围推广开来。
九 灌浆料生产销售的相关难点
关于灌浆料产品的生产和销售，不论是在生产技术、质量控制方面还是产品营销方面，我们都是空白，通过前期的一些调查、近年来在加固工程中应用较多，加固理论和施工技术亦趋向成熟．我国已有现行规范可遁。粘钢补强法是由传统土建配筋浇筑砼加固法向化学粘钢法过度的新开拓。等于提高了原结构构件的配筋量，相应的提高了结构构件的承载能力，而这些能力是靠粘合剂的良好粘结性能，把钢材与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有对CFRP片材施加预应力后进行钢筋混凝土梁的加固可以有效的解决上述同题。正如传统的预应力结构一样,初始预应力可用来平衡结构的自重和部分荷载、推迟制鑓的开展、减小制缝宽度和结构挠度、缓解内部钢筋的应变、提高梁的屈服荷载和极限承载力。由于预应力的存在可以使梁中钢筋的应力减少并且CFRP片材在梁未开始受力以前已经有较大的应变,有预应力的CFRP片材的极限应变要远**投有预应力的CFRP片材,所以预应力CFRP片材加固相比一般的CFRP片材加固而言其承载力有较大幅度的提高,能够更有效地减小梁在使用阶段的变形,更易于满足正常使用要求、符合工程加固的要求。效地传递应力，共同工作来保证。实验证明：钢材与砼粘结，抗剪强度达到１２．６ＭＰａ、抗压强度达到７０．６ＭＰａ，均匀扯离强度达到ｌ８ＭＰａ，耐温度６０——８０Ｃ￣，可满足５０年以上的使用耐久性要求。访问以及网上查询，初步了解到预应力灌浆料在高速公路预制混凝土桥梁构建上的一些使用情况。
（1）原材料基本上是外购，压浆料主要有散装和封装两种销售种类。拌合检测合格后即可销售，在销售方面，通常是与施工需方恰谈，有2种模式：一是，销售灌浆料成品，二是，销售灌浆剂，施工方自备原材料（即水泥），自行复配灌浆料，但是通常这种模式比较繁琐，施工方也不愿意做，因此，在大多数情况下，施工方还是采用直接购买灌浆料成品，仅需加水拌合即可使用的模式。但是在加水拌合过程中，拌合用水量是影响灌浆料浆体性能与后期性能的一个重要因素，如何使施工方规范用水量的使用是一个亟待解决问题。
（2）粉剂聚羧酸外加剂的研发、使用。灌浆料所涉及的原材料均为干料，粉剂聚羧酸在公司产品生产上还是空白。
（3）灌浆料各原材料质量及配合比
灌浆料就其组成本身而言并不复杂，水泥、外加剂、膨胀剂都是我们所熟悉的，但由于各原材料特别是水泥、集料、矿物掺合料质量波动较大，而现有生产技术，尤其是在其质量技术控制和生产销售经验方面，特别匮乏，其中有很多细节和关键的要点并不是我们道听途说或者查查资料就能解决的，必须要通过大量的试验试配，依托外有技术，系统地找到原材料的变化规律、外加剂掺量以及强度的变化，及时总结灌浆料的生产技术规律，才能对外生产和销售。

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