<国内对于纤维类复合材料加固修补方面进行了一系列的研究,可以概括为:关于复合材料加画混凝土梁的抗弯、抗剪性能的研究,对纤维加固受弯构件进行了研究,指出用纤维加固后的构件的承载力能够得到很大程度的提高,并提出了受弯承载力计算公式,对侧面及外包u形碳纤维加固钢筋混凝土梁受剪破坏进行了研究,给出了剪跨范围内碳纤维布有效应变沿梁纵向的分布规律。
灌浆料 灌浆嘴(盒、泵)设置
1、批准表面处理的裂缝,可用灌浆盒或灌浆嘴,凿“V”形槽的裂从试验中我们观察到抗剪钢条的使用并未推迟斜裂缝的出双,在斜裂缝开展的初期抗剪钢片起到了一定的抑制裂缝开展的作用,但是在构件受力过程的后期,明显可以观察到锚固端出现剥离现象。缝宜用灌浆嘴,钻孔内利用灌浆泵。
2、在裂缝穿插处、较宽处、端部以及裂缝连贯处,当罅隙小于1mm时埋设的灌浆泵间距为350~500mm,当罅隙大于1mm时,为500~1000mm。
3、埋设时,先在灌浆嘴(盒、泵)的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥将灌浆的进浆口骑缝粘贴在预定位置上。
4、封缝批准环氧树脂胶泥,先在裂缝两侧(宽20~30mm)涂一层环氧树脂基夜,后抹一层厚1mm左右、宽20~30mm的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应遏止发生小孔温暖泡,要挂平整,保证密封可靠。
5、裂缝密封厚应举实际上,除去较小断面尺寸和内外温差对大体相混凝土的错产生有影响之外,结构的平面尺寸也有影响,因为结构平面尺寸过大,基础章束作用强,产生的温度立力也愈大各种温差只有在约东条件下才能产生温度应力及随之而来的温度重避,要避免出现-错的允许温差还需由约束力的大小来决定,当内外约束较小时,混凝土的允许温差就大,反之则小。因此,以下列定义大体积混凝土应该更能反映大体积混凝土的工程性质:现场浇筑混凝土结构的几何尺寸较大,且必多员采取技术措施解决水泥水化热及随之引起的体积变形同题,以的限度少开,这类结花称为大体积混凝土。行压气试漏,察看密封收获。试漏需待封缝胶泥有定然强度时举行。试漏*裂缝涂衣层肥皂水,从灌浆口通入收缩空气,凡漏气处,应授予修补密封至不漏为止。
四、浆液配制及灌浆 灌浆料
1、浆液搭配应按照材料的利用配制措施举行。浆液顺次配备数量,需以浆液的凝固工夫及进浆速度来确定。
2、灌浆依据裂缝区域大小,可批准单孔灌浆或分区群孔灌浆,在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。
3、灌浆时压力应逐渐递升,遏止陡然加压,到达法定压力后,坚持压力安宁,以中意灌浆要求,待下一个排气孔出浆时即刻静止对灌浆泵的压力。
4、待缝内浆液到达初凝而不外流时,可拆下灌浆嘴,再用环氧树脂胶泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。
5、灌浆告终后,应察看补强收获和功德,觉察缺点应及时挽救,确保工程功德。
五、当心事项 灌浆料
1、从全副施工过程看,封缝工序是较为关键的环节,务必确保功德。封缝和粘底座是一项精细的工作,稍有不慎,哪怕只有针眼大的小孔未曾封严,导致漏浆假象,则灌浆工作无法顺利举行。要及时封堵漏浆部位,在树脂尚未初凝前继续告终灌浆工作。
2、大多数裂缝的进浆量**过理论量的5~10倍以上,重要是砼内部不实所经验公式法:以验算桥梁主要受力构件的断面尺寸进行评定的方法,称为经验公式法。该方法较为简便,但只能用于初步估计桥梁的承载能力。实际荷载验算法:利用**重车辆产生的构件较不利组合与标准荷载作用下的较不利内力组合进行比较判别。该法适用于设计资料全面的情况下,验算桥梁承载力。致,异常情形应查明起因后处理。如楼板灌缝时,未拆卸楼面下的蓬松焦渣垫层,导致吃胶量很大,尔后把构造板面露出密封,再举行灌浆。
3、每条裂缝定然留设排气孔或出浆口,否则无法灌实。
4、对于宽度平衡的裂缝批准统一种型号的灌浆树脂即可告终,但众多裂缝呈其中宽两头细的事态,在宽度差距较大时,应将不同型号的树脂配合起来利用,以使不同缺点的部位都得以丰满科学的充填。
内部裂缝是在浇筑块**面上出现表面裂缝后,再在其上浇筑新混凝土,则原来的表面裂缝就变成了内部裂缝。深层裂缝是出现在脱离基础约束范围以外的表面裂缝,在经历一个较长降温的过程以后,如果内部温度较高,在混凝土块内部将形成一个温度梯度比较陡的复杂温度场,从而使缝向纵深发展,形成深层裂缝,其内部仍然是连续的。
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