锚栓连接受力分析方法
M.1 锚栓拉力作用值计算
M.1.1 锚栓受拉力作用（图 M.1.1-1 及图 M.1.1-2）时，其受力分析应遵守下列基本假定：
1锚板具有足够的刚度，其弯曲变形可忽略不计；
2同一锚板的各个锚栓，具有相同的刚度和弹性模量；其所承受的拉力，可按弹性分析方法确定；
3处于锚板受压区的锚栓不承受压力，该压力直接由锚板下的混凝土承担。
图 M.1.1-1 轴向拉力作用 图 M.1.1-2 拉力和弯矩共同作用
M.1.2 在轴向拉力与外力矩共同作用下，应按下列公式计算确定锚板中受力zui大
锚栓的拉力设计值 Nh
1 当N n - My1 2 3 0 时
yi
N h = N n + My1 yi2 （M.1.2-1）
2 当N n - My1 yi2 < 0 时
Nh = (M + N × l)y1 '( yi ')2 （M.1.2-2）
式中：N 和M —分别为轴向拉力和弯矩的设计值； y1 、 yi —锚栓l 及i 至群锚形心的距离；
y1' 、 yi' —锚栓l 及i 至zui外排受压锚栓的距离； l —轴力N 至zui外排受压锚栓的距离；
n—锚栓个数。
注：当外边距M = 0时，上式计算结果即为轴向拉力作用下每一锚栓所承受的拉力设计值 Ni 。
M.2 锚栓剪力作用值计算
M.2.1 作用于锚板上的剪力和扭矩在群锚中的内力分配，按下列三种情况计算：
1若锚板孔径与锚栓直径符合表 M.2.1 的规定，且边距大于10hef （图
M.2.1-1），则所有锚栓均匀承受剪力；
图 M.2.1-1 锚栓均匀受剪
2若边距小于10hef （图 M.2.1-2,a）或锚板孔径大于表 M.2.1 的规定值（图 M.2.1-2,b），则只有部分锚栓（以图中黑色者表示）承受剪力；
a)边距过小 b)锚板孔径过大
图 M.2.1-2 锚栓处于不利情况下受剪
3为使靠近混凝土构件边缘锚栓不承受剪力，可在锚板相应位置沿剪力方向开椭圆形孔（图 M.2.1-3）。
图 M.2.1-3 控制剪力分配方法
附表 M.2.1 锚板孔径（mm）
锚栓公称直径d 0 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
锚板孔径d f 7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33
M.2.2 剪切荷载通过受剪锚防止杂散电流腐蚀及其危害的措施是目前国内外相关人士一直致力研究的课题。如何将杂散电流腐蚀降到较低程度，首先应有一个严格、完善的防护杂散电流的设计，并按照规范和标准进行施工，以期防忠于未然，这当然是必不可少的先期防护措施，即采用“源控制＂的办法仍是腐蚀治理的根本措施。但是，地铁建设过程中的许多先期防护措施是会随着时间的推移而逐渐失效。新建的杂散电流甚小的地铁系统，在运营一段时间后，由于不可避免的污染、潮湿、漏水及受低周载荷而破坏等因素，均会使原来良好的轨地绝缘性能降低，隧道衬砌结构抗腐蚀能力下降。因此，杂散电流防护措施的提出势在必行。由于地铁杂散电流腐蚀而造成的危害是巨大的，因而不论在地铁的设计、建设和运营期间，杂散电流的防护措施都有着十分重要的意义。栓形心时，群锚中各受剪锚栓的验算（图 M.2.2）:
ViV =
(VixV )2 + (ViyV )2 (M.2.2-1)
V V = Vx nx (M.2.2-2)
ix
V V = Vy ny (M.2.2-3)
iy
式中：VixV 、ViyV —分别为锚栓i 在 x 和 y 方向的剪力分量；
ViV —剪力设计值V 作用下锚栓i 的组合剪力设计值；
Vx 、nx —剪力设计值V 的x 分量及x 方向参与受剪的锚栓数目；
Vy 、ny —剪力设计值V 的 y 分量及 y 方向参与受剪的锚栓数目。
图 M.2.2 受剪力作用
M.2.3 群锚在扭矩T 作用下，各受剪锚栓的验算（图 M.2.3）：
ViT =
(VixT )2 + (ViyT )2 (M.2.3-1)
图 M.2.3 受扭矩作用
V T = T × yi (M.2.3-2)
xi2 + yi2
ix
V T = T × xi (M.2.3-3)
xi2 + yi2
iY
式中：T —外扭矩设计值；
VixT 、ViyT —T 作用下锚栓i 所受剪力的由于建筑功能的改变，构件局部受力发生变化，原有结构梁承载力不能满足设计要求，需要对原有梁构件进行加固，以增大混凝土梁承受上部荷载的能力。将新增混凝土底部ＨＲＢ３３５级４①２５钢筋植入原结构框架柱内，植筋深度３８０ｍｍ，植筋孔径３５ｍｍ。 x 分量和 y 分量；
ViT —T 作用下锚栓i 的剪力设计值；
xi 、 yi —锚栓i 至以群锚形心为原点的座标距离。
M.2.4 群锚在剪力和扭矩共同作用下，各受剪锚栓的验算（图 M.2.4）:
Vi g =
(VixV + VixT )2 + (ViyV +ViyT )2 (M.2.4)
式中：Vi g —群锚中锚栓所受组合剪力设计值。
图 M.2.4 剪力与扭矩共同作用
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