4、项目重点、难点解决方法
4.1.1、影响工期的重点、难点和解决方案
1、根据招标文件规定要求，本工程必须3个月内完成。 本工程实施过程中，施工项目多，要求施工机械设备多，施工工期紧张，综合管理钢筋锈蚀引起的混凝土结构破坏是潜伏期较长的隐患性病害，加之各地行政主管部门和建筑施工单位的短期经济效益行为，致使这一问题的严重性一直未能引起足够的重视，至今有关**主管部门尚未组织过全国性的、深入系统的调查研究。因而，究竟钢筋锈蚀对混凝土结构工程的破坏给我国的国民经济造成了多大的损失，有哪些受破坏的工程亟待修复、以及修复的成本如何等问题，还不能像美、英等国家那样可以详细地提出具体数字。工作量大。
2、影响工期的关键工序大因素是施工资源的投入。因此机械设备、人员的投入数量直接决定了本工程的施工进度。
3、解决方法：
针对以上工程重点，经过对现场察看及对设计图纸的理解，分析工程的着多因素，而计划工期紧，结合我司已做类似相关工程施工经验，认为施工中主要采取以下对策及措施：
1、我司为确保工程按时完成，在各专业施工分阶段计划的安排非常紧凑，通过强化计划管理，严格执行各项管理制度，组织各专业施工单位投入大量的人力、机械设备和各种施工材料，确保工期按期完成。
2、施工中对各单项工程的专业技术要求程度加大，技术含量值提高。
3、为了确保本工程完成预定的质量目标，施工过程中将通过严格执行工程项目质量保证体系的各要素要求，实行工程样板引路制度、工程质量奖罚制度采用纤维复合材料对梁、板等受弯构件进行加固时，除应遵守现行国家标准《混凝土结构设计规范》ＧＢ５００１０正截面承载力计算的基本假定外，尚应遵守下列规定：纤维复合材料的应力与应变关系取直线式，其拉应力盯，取等于拉应变占，与弹性模量厶，的乘积：当考虑二次受力影响时，应按构件加固前的初始受力情况，确定纤维复合材料的滞后应变；在达到受弯承载力极限状态前，加固材料与混凝土之间不致出现粘结剥离破坏。、工程质量验收制度规定，加强对工程项目对部位的质量监控，以确保本工程达到合格的质量目标。
4、根据对本工程的施工进度分析，在施工中将会出现多个施工队伍同时进场施工的情况，对各个专业的施工临时设施分布、交叉，同时要求协调好**部门、交通部门等单位，将要求项目管理方组织得力，协调管理得法，措施落实，具备很强的施工管理能力。
5、为了确保工程按期完成，必须做好施工组织机构准备、施工技术准备、施工前期准备、施工现场准备工作，做好与业主、监理单位和社会有关部门以及设备材料供应商的协调工作。同时，选派有经验的专业人员到项目部下属各部门中，组织实施各专业具体项目。
6、抓好计划管理控制中的关键线路控制，及时检查计划的执行情况，并根据实际情况作出调整，确保工期。
7、在赶工期的非常时期我方将无条件地服从工期要求，加大投入，确保工期目标的实现。
4.1.2、伸缩缝实施防治重、难点及解决方法
1、梁端的破坏，帽梁的破坏，主要原因就是伸缩缝漏水造成的，所以必须把伸缩缝的防水设计和安装质量当作非常重要的问题对待。
2、尽管伸缩缝装置在桥梁总造价中占很少一部分，但损坏以后造成的后果是严重的。
3、解决方法
为了处理好桥梁的伸缩缝，我司认真领会设计意图，按图纸施工，本工程先凿除原有伸缩缝，再采用HM-D80C型伸缩缝。具体采取以下施工方法：
（1）采用风镐直接凿除，直到清理出钢筋为止。
（2）伸缩缝装置在工厂制造并组装好，如果整条伸缩缝**长不便运输或因分段施工时，应分段安装，可在施工现场焊接；安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，严格按照施工图纸进行安装作业,将装置固定在槽内,焊接好锚固钢筋。
ＦｌｏｒｉｄａＫｅｙｓ的大桥支撑结构中使用的环氧涂层钢筋在使用５—７年后出现了腐蚀，这是**例关于环氧涂层钢筋在混凝土中失效的报道。此后，人们对环氧涂层钢筋进行了广泛的研究［７０－７６１。尽管许多调查报道了环氧涂层钢筋在混凝土中具有良好的耐蚀性，但另一些研究则表明环氧涂层钢筋只能较短地延长混凝土结构的使用期。（3）伸缩缝在桥梁施工时按所采用的型号之设计参数预留好安装槽并植入伸缩缝钢筋。
（4）伸缩缝装置正确就位后,根据施工安装图进行布设横向分布钢筋和加焊竖筋,便装置完全固定在梁端上。焊接时,每隔2-3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后,就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固。要确保锚固可靠,注意不要在钢梁上任意施焊,以防钢梁变形。
（5）伸缩缝装置焊接好后,经甲方技术主管和监理检验合格、同意后及时浇筑伸缩缝连结带砼,所浇筑的砼其材料均应符合有关质量要求。
（6）安装好的伸缩装置其上面不得**或低于桥面，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙。
（7）采用厚宽适当的聚苯乙xi泡沫塑料板填塞伸缩缝装置间隙及桥梁间隙,遮挡要严密，为使CFRP对构件承载力的贡献具有适当的可靠度,设计上不能采用其极限拉应变作为计算依据,而应偏低取値,现行破纤维加固以允许拉应变作为碳纤维片材可用的应变上限,其值为碳纤维片材极限拉应变的2/3和0.01两者中的较小值。对碳纤维片材伸长率的要求均大于1.5%,因此本文在分析时对碳纤维片材的允许拉应变应取为o.o1。以防止砂浆流入桥梁伸缩缝内，影响伸缩。
（8）砼浇筑好后应注重养生,湿治养生到开放交通。在开放交通之前必须安装伸缩缝防水密封胶带,使用**工具把防水密封胶带完全卡入装置凹企口内。

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