新余电缆回收，新余电缆线回收今日价格  
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    轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心，综合护层不平整及电火花击穿率高；无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面：
一、三层共挤时绝缘偏心。
由于绝缘厚度比较厚，绝缘与导体接触面较小，所以在交联管内高温高压条件下，塑料呈粘流态，会存在一定程度下垂，这样就易出现偏心度不合格的现象。
二、综合护层不平整及电火花击穿率高。
引起该问题的主要原因有：
⑴纵包铝塑带在成型时受力不均匀，导致纵包外观起皱；
⑵铝塑复合带纵包时，搭接口未粘合导致翘起；
⑶铝塑带翻边；
⑷无卤低烟阻燃聚烯烃材料发泡、穿孔等；
三、无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑及有气孔。
引起该问题的主要原因有：
⑴原材料保存不当，导致受潮；
⑵由于该材料加工温度偏低，挤出温度过高会导致材料发泡；
⑶由于高阻燃性，原材料中添加了较多的填充剂，导致挤出时易出现外观不光滑、裂纹等。
四、解决措施。
针对上述试制过程中出现的主要问题，广东南缆电缆技术部的技术人员，一道工序一道工序组织攻关，并跟踪落实。经分析研究采用下列解决措施，达到了预期效果，较好地满足了客户要求。
⑴针对三层共挤时绝缘偏心问题解决措施是：
交联聚乙烯塑料在交联管内呈粘流态，我们采用美国陶氏化学低垂度35KV级交联绝缘料，以增加塑料本身的粘度，从而降低材料高温熔融状态下的下垂，另外在三层共挤设备上配在线测偏仪，确保实时监控，最后，在绝缘线芯冷却之后及时切片观察圆整度，这样，产品绝缘性能和偏心度都得到有效控制，完全满足长沙地铁要求偏心度在5%以内。

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