1 、故障现象
串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，使用过程中总会有 “ 落后 ” 蓄电池存在。其原因是多种多样的，有生产原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
2 、故障的检查和处理
首先将电池进行一般性的维护充电，然后用 2 小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的 “ 落后 ” 电池选出来给予处理。先补加 1.050 的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现，再继续充电 12-15 小时。充电时注意电池的温度不要**过 500C 。充电结束后，静置 0.5-4 小时，重作 2 小时率放电。放电过程中，测量单格电压的数值，若放电时间达不到标准或者单格电压到了 1.6V ，放电时间与正常单格电池相差较大者（出厂三个月相差 5 分钟以上， 6 个月相差 8 分钟以上， 9 个月相差 10 分钟以上， 13 个月相差 15 分钟以上），则还需重复上述充放电程序操作，直到符合要求为止。
若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为 0V 左右低压，这种电池一般有短路存在，或活性物 质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，严重硫化可以对其进行激活，其它损坏应作报废处理。对符合要求可以继续使用的电池，应在恒压 15V/ 只的充电条件下，抽尽流动的电解液，擦干净电池表面，安上帽阀，用 PVC （或氯仿）粘合剂将面板粘合好。
美国TROJAN电池与国产电池的区别
| 进口 | 国产 | |
| 寿命 | 产于1925年，有80年左右的历史，具有稳定可靠的性能。TROJAN电池的循环次数为700次大左右（在80%的深度的放电情况下） | 动力电池发展40---50年的历史/国产电池一般为350次左右，较多不**过500次（在80%的深度的放电情况下） |
| 性能 | 在使用50次之后，TROJAN电池就会开始发挥它的良好放电状态一直持续到754次，并且很稳定。 | 而国产电池在使用200次以后就会成慢慢下降的曲线。 |
| 适用范围 | 高尔夫球场、景区、新能源、货运、升降平台、船舶、电动车、应急灯、洗地机等。**二十几大**品牌都适应过我们的产品。 | 在动力方面没有**的表现，国产电池适用在景区一些平坦的路面，或是楼盘的看房车使用。如坡度太大对电池深度放电，会造成电池损坏。动力电池起步较晚，在行业内没有**度。 |
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