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1、大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。

2、** 长 桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。
3、高强度砼——强度等级≥C60的砼。
4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。
5、大体积砼——现场浇筑的zui小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。
6、结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。
7、悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用**设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设备。
8、预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。三、施工准备和施工测量
3.1施工准备
1、对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。
2、水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定，各种原材料进场时，应按本规范的有关杂散电流对地铁衬砌结构中的钢筋以及其他金属管道等会产生电化学腐蚀。这种电化学腐蚀不仅能缩短衬砌结构的使用寿命，而且会降低地铁衬砌结构的强度和耐久性，甚至酿成灾难性事故。杂散电流、碳化和氯离子侵蚀等三个外部作用成为地铁隧道衬砌结构中钢筋锈蚀的主要原因。这三种作用各自发生的机理、引起钢筋锈蚀量及速度均有相关的研究，但关于他们三者综合作用对耐久性影响的成果较少。规定进行相应的质量检测和试验工作。
3、开工前应完成现场的“四通一平”工作，即通路、通电、通水、通讯及平整场地。

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