1、使用温度在70度以下,可能的话较好在60度以下,特别是在高压之情况下从溢六阀流回的工 作油温 度很高,或用加热器局部加热等均须十分注意.因高温下使用会加速氧化。
2、要控制污染,因工作油之污染物质有是会变成触媒,加速氧化。
3、避免水份混入工作油内,因水会使工作油变质.水份太多是会使工作油乳化。
4、不同制造厂家之工作油不可以混用,还有同家厂商制造,但品名及等级不同之工作油需避免 混用.因会引起油中添加剂劣化。
5、要控制油压机器及配管之漏油,使流量达到较小。
6、工作油之定期检查。
7、液压油夏天用ISO-VG-46冬天用ISO-VG-32。
8、已经开始劣化的工作油,补充新油并不能延长使用寿命.应予全部换新。
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故障现象
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故障原因
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故障排除
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| 无油排出A | 1、回转方向错 | 马上停止，更正马达之方向,如任其继续转动将会烧毁破坏之原因 |
| 2、帮浦轴没有转动 | 修理连轴器，检查键是否脱落 | |
| 3、帮浦轴折断，转子没有转动 | 修理帮浦，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准。 | |
| 4、吸油管堵塞 | 检查吸入管路 | |
| 5、油箱筛检程式堵塞 | 清扫筛检程式 | |
| 6、油箱筛检程式容量不足 | 更换较大容量器，用泵容量之2倍以上 | |
| 7、油之粘度过高 | 更换油积，设置加热器 | |
| 8、回转数不足 | 以规定回转数驱动 | |
| 9、吸入管之气密不良 | 检查吸入管路 | |
| 10、油箱筛检程式在油箱之上 | 加油之量计之基准线 | |
| 11、轮叶不能从转子横中滑出 | 异物入侵，清洗或修理帮浦 | |
| 杂音大B | 1、吸入管小堵塞 | 吸入真空度应在200m/mHg以下，吸入口与液压油面高度应小于1m |
| 2、油箱筛检程式堵塞 | 清扫筛检程式 | |
| 3、油箱筛检程式量器不足 | 使用帮浦容量2倍以上的筛检程式（100um） | |
| 4、油之粘度过高 | 更换油积，设置加热器，建议ISOVG32或68**液压油 | |
| 5、在双连帮浦时、吸入管错误 | 修理配管 | |
| 6、由吸入管吸入空气 | 注油于吸入管，查出不良处并修理之 | |
| 7、由帮浦轴对处吸入空气 | 检查轴心是否对准，或更换密封件 | |
| 8、由帮浦处吸入空气 | 注油于帮浦，查出不良处所 | |
| 9、油箱里有气泡 | 检查回油管之配置 | |
| 10、油面过低 | 加油之基准油位，双连式帮浦不可分别使用不同油箱 | |
| 11、轮叶不能从转子沟滑出 | 清洗或修理帮浦 | |
| 12、由连轴器发出异声 | 连轴器破损，轴心对准不良，容许较大不同轴度应小于0.25mm，容许较大角度误差小于0.20，建议用柔性连轴器 | |
| 13、油箱通气孔堵塞或容量不足 | 清扫通气孔或交换 | |
| 14、**过规定之回转数 | 检查回转速 | |
| 15、**过规定之压力 | 检查压力计 | |
| 16、轴承磨耗 | 修理帮浦，确认轴心是否对准 | |
| 17、凸轮环磨耗 | 异常之磨耗、是油质、油中之水份、油之粘度及使用时之油温 | |
| 18、帮浦盖上紧不良 | 在装配帮浦、以扭力扳手正确对角渐进上紧 | |
| 19、帮浦破损 | 帮浦修理 | |
| 油量不足C | 1、没有排出 | 添加液压油至基准油位 |
| 2、吸入真空度过大、因为吸入空气致引起空蚀现象（cavitation） | 参照（A）项 | |
| 3、凸轮环（cam-Ring）磨耗、致内部漏油大 | 修理帮浦，更换新品 | |
| 4、帮浦盖上紧不良 | 以扭力扳手正确对角渐进上紧 | |
| 5、油之粘度过低 | 更换油积，加装冷却器 | |
| 轴封处漏油 | 1、轴封破损 | 交换轴封 |
| 2、内部漏油 | 修理帮浦、调查油之粘度 |
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