聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的一致**。是桥面为理想的材料，道桥用聚合物改性沥青涂料（PBL）属科技推广项目，经部门组织的鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。

聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料产品特性：

1、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

3、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

         亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程、防渗、防腐、墙体防潮。该材料不仅有良好的性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。 

聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料主要技术指标  （JC/T975-2005  PB标准要求）

聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料施工工序：

   清理基层—部位处理—遍层—二遍层—三遍层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—层养护—摊铺沥青混凝土。

聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料用 量：

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

注意事项：

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：

200公斤/桶

广东众建新型材料有限公司专注于高分子聚合物改性沥青防水涂料,PB聚合物改性沥青防水涂料,FYT-1改进型防水涂料,纤维增强桥面防水涂料,AMP-100二阶反应型桥面粘结剂,*混凝土防腐保护剂,水性沥青基桥面防水涂料,M1500无机渗透结晶防水剂,GS-1溶剂型粘结剂,桥面抛丸路面抛丸机等